Les motos anglaises d'avant 1983

Tu te flagelles là Alexandre !! Vas y mollo pour une fois !

essaye de chanfreiner le bout de l'axe à la lime et ensuite tu essayes, avec plein de graisse de le revisser "par l'extérieur du bras" (toujours pas à G) pour sauver les filetages?. Ils sont quand même long et en plus tu as la vis de sécurité perpendiculaire????????
Si c'est trop abîmé, "ça ne marchera pas"...
PPat

philippe 13 a écrit : tu taraudes ton fourreau une taille au dessus et tu fait tourner un axe au bon diamètre..

et ça passera dans les roulements

Avec une bonne masse , oui !!!!

Gigi, homme de bon conseil ....

La partie taraudée est d'un diamètre largement inférieure au diamètre qui passe dans les roulement lui même inférieur à la partie qui passe dans le fourreau gauche donc pas de soucis.

Salut Alex,
on aimerait bien voir des photos (en masse) du fourreau et de l'axe, des cotes approximatives du filet de l'axe, de son diamètre porte-roulements...
TT

Et donc attention, 7 et 8 pouces sont différents.

OUi, le fourreau doit être compatible, mais l'axe n'est pas le même (bon d'la, j'suis pas encore allé dans le stock !!).

ThéoThénor a écrit :Salut Alex,
on aimerait bien voir des photos (en masse) du fourreau et de l'axe, des cotes approximatives du filet de l'axe, de son diamètre porte-roulements...
TT

Voici cake photos :


On voit bien que c'est le bras de fourche qui a subit. L'axe a été légèrement meulé à son extrémité pour estomper l'évasement...

Je peux peut etre te récuperer la gonfle de l'axe sur le tour par contre pour le fourreau je le sens moyen ...très moyen !

Le fait est... ça a bien morflé
PPat

Bonjour à tous et à toutes
Je vais peut etre dire une c------ie je ne suis pas spécialiste de mécanique générale mais ne pourrait on vu qu'il y a de la matière dans le logement de l'axe dans le fourreau réalésé juste pour retirer le reste de filetage et monté serrer en chauffant le fourreau une bague qui sera ensuite taraudée à la dimension de l'axe

Ce serait bien si ce n'était du pas de gymnastique, et en plus à gauche. Et le travail excèderait en prix celui des pièces. D'ailleurs, chez Lightning Spares, ils doivent avoir l'axe en inox.

Jivaro a écrit :Ce serait bien si ce n'était du pas de gymnastique, et en plus à gauche. Et le travail excèderait en prix celui des pièces. D'ailleurs, chez Lightning Spares, ils doivent avoir l'axe en inox.

je savais bien que je disais une c-----ie
Ceci dit si Yeti ne trouve pas le bas de fourche