Les motos anglaises d'avant 1983

Oui, bravo pour ce premier roulage !

Et des photos "finish" stp...

Ouai une Tof, sivouplais

A la demande générale:



Court mais si bon

Pourquoi la vidéo ne s'affiche pas dans mon message ?

Et une photo mais sans le réservoir:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Comment ça elle s'affiche pas ?

Et ça :


Oh toi,.. t'as pas lu le tutoriel de Nobody Else....

Ah oui, ça doit te faire plaisir de la sentir vivre !

Miracle, une apparition, la moto a été dans SON garage...moins de 24 heures !
Livrée vendredi midi il y a 15 jours, j'ai eu le temps de l'admirée toute une après-midi. Pas pu la faire tourner car la Magdyno démontée est repartie en révision et que le réservoir est toujours manquant. Samedi 6 février 2016, direction les Ardennes pour livrer la HRD à Jean-Michel Spies, LE spécialiste du réservoir (chaudronnerie et peinture). La base doit être reconstruite car ce n'est plus qu'une dentelle de tôle rouillée. Je lui ai communiqué les plans industriels achetés à un ingénieur et membre du VOC de Chicago. Patrick a livré tous les accessoires des fixations, du circuit d'essence et les caoutchoucs. Le réservoir devrait être prêt fin mars. Je convoierai la moto depuis la Lorraine jusqu'en Normandie pour deux jours d'atelier "final touch".
Je trépigne...

voila en image le rêve de beaucoup d'entre nous félicitation

Michel H a écrit :. Je convoierai la moto depuis la Lorraine jusqu'en Normandie pour deux jours d'atelier "final touch".
Je trépigne...

Là-bas elle sera dans les mains du spécialiste national de la marque et ta belle Vincent le mérite amplement.

T

Oui, mais tu te trouveras dans un lieu de perdition aussi...

Perdition pour le porte-monnaie peut-être ? Qui sait si tu ne vas pas passer commande d'un bicylindre ...

Michel H a écrit :Miracle, une apparition, la moto a été dans SON garage...moins de 24 heures !
Livrée vendredi midi il y a 15 jours, j'ai eu le temps de l'admirée toute une après-midi. Pas pu la faire tourner car la Magdyno démontée est repartie en révision et que le réservoir est toujours manquant. Samedi 6 février 2016, direction les Ardennes pour livrer la HRD à Jean-Michel Spies, LE spécialiste du réservoir (chaudronnerie et peinture). La base doit être reconstruite car ce n'est plus qu'une dentelle de tôle rouillée. Je lui ai communiqué les plans industriels achetés à un ingénieur et membre du VOC de Chicago. Patrick a livré tous les accessoires des fixations, du circuit d'essence et les caoutchoucs. Le réservoir devrait être prêt fin mars. Je convoierai la moto depuis la Lorraine jusqu'en Normandie pour deux jours d'atelier "final touch".
Je trépigne...

La seule chose qui est faite pour le moment sur celle que je restaure est la peinture du réservoir

Joël,
Voir mon message privé.
Merci.

Magnifique ! Tu le vends

C'est vrai que c'est bô !

La moto est revenue en février roulante mais sans réservoir.
Je l'ai immédiatement transportée chez Jean-Michel, le Roi belge du réservoir immigré dans l'Est de la France à la frontière Luxembourgeoise.
Gros travail de chaudronnerie avant l'étamage interne, le chromage externe et la peinture.
Il devait l'attaquer début mars et Boum ! Il est tombé malade...Pas de bol, surtout pour lui.
Et pour moi deux à trois mois de retard supplémentaires, put... que c'est long !

Michel H a écrit :La moto est revenue en février roulante mais sans réservoir.
Je l'ai immédiatement transportée chez Jean-Michel, le Roi belge du réservoir immigré dans l'Est de la France à la frontière Luxembourgeoise.
Gros travail de chaudronnerie avant l'étamage interne, le chromage externe et la peinture.
Il devait l'attaquer début mars et Boum ! Il est tombé malade...Pas de bol, surtout pour lui.
Et pour moi deux à trois mois de retard supplémentaires, put... que c'est long !

Sur mon réservoir il n'y a pas de chrome,les flancs sont en inox poli,je pense que ton chaudronnier va s'en apercevoir