Les motos anglaises d'avant 1983

correa a écrit :

benito m a écrit :A mon sens , l'interet principal de la courroie est de pouvoir supprimer l'huile dans le primaire : on a un embrayage qui fonctionne mieux avec une tension moindre qu plus est ! pour cela il faut boucher les trois petits trous et remettre un joint spi de vilo .il faut aussi faire un reniflard ailleurs . sur ma t120 je l'ai mis sur le bouchon de pige a l'arriere ddu bloc sous les cylindre !

sur ma T140 elle tourne dans l,huile et l,embrayage fonctionne nickel,pas de probléme pour le point mort ni collage de disques ou patinage,j,avais mis un plateau de pression alu aussi en méme temps