Les motos anglaises d'avant 1983

tu m'as double à vieille eglise j 'etais en velo sans moteur

Warff j'étais avec Roch .....pour aller chez Roland /

je sais

Merci GIGI pour le superbe schéma électrique qui semble correspondre (presque) totalement au schéma de ma 5ta , je vais tester rapidement la bobine voiture pour voir , car la piste me semble excellente . je croise les doigts ....

bonne soirée à tous

bonjour ,


J ai trouvé sur le net une adresse gratuite pour télécharger les listes de pièces des machines selon les modèles et années de fabrication http://www.suprememotorcycles.co.uk/parts-books/ ( désolé si c'est pas légitime ici qu'un régulateur l'efface alors ..)

Après avoir téléchargé celui qui concernait ma moto j ai pu constaté que la bobine était comme le disait si justement Pillipe et Gigi était d'un gros modèle (que j ai trouvé sur Ebay ) une Lucas MA6 en 12vts .

Donc on va monter ce modèle sous la selle comme à l'origine et je vous donnerais mes premières impressions suite à la manipulation qui pourra peut être dépanner les machines équipées d'un delco 18D2 .

bonne journée à tous

Salut
Il y a une bonne dizaine d'années, j'ai remonté la 5T avec une bobine Lucas qu'un mec "qui s'y connaissait" m'avait vendue.Elle a claqué rapidement. J'ai piqué la bobine de ma Ford Fiesta et monté ça (non, Triumph, pourquoi?) et j'ai fait une virée d'un week end sans problèmes. Comme la fiesta avait besoin de sa bobine, je suis allé dans une casse et j'ai demandé une bobine de fiesta. Il n'en avait pas, mais il pouvait me vendre pour 50 balles(ça vous date l'aventure) une bobine de Mini Cooper. Encore mieux! Une vraie bobine d'anglaise! Elle est toujours sur la 5T qui démarre toujours au quart de tour. Je précise qu'il s'agit aussi d'un distributeur, avec rupteur, et que j'ai monté un alternateur et système 12 volts. Il semble donc que Philippe ait raison, comme d'hab. Tu as une casse près de chez toi?

Merci pour ton témoignage très intéressant . Mon pote qui s'occupe de la 5ta a refait une partie des connections foireuses et des mises à la terre moyennes , monté une bobine plus grosse (de quel modèle de voiture je ne sais pas ) , fait quelques réglages , changé le redresseur et fait un bel essai sur route pour valider le tout .

Je file demain la chercher

Merci pour votre aide précieuse et encore bravo à Philippe et Gigi qui ont détectés l'origine de mes soucis .

cordialement /Pimpon

Hello , et voilà 145 bornes sans souci ......que du bonheur , merci à vous tous / pimpon