Les motos anglaises d'avant 1983

greg94 a écrit :Donc ma 030123 n'est pas une intruse et je n'ai pas intérêt ou peux.dois pas prendre une de ces cames que j'ai trouvé sur le net.
Est-ce que ta suggestion de passer à des cames de G85 CS 030202/030205 qui existent chez AMC reste possible?
Y aura-t-il une adaptation à faire pour le pignon de magnéto?

Attention les 2 cames trouvées sur ebay ne sont pas du bon modèle !!
Le modèle proposé par AMC a les mêmes dimensions de cône que le 020123 !!
Si tu veux que je contacte Adrian MOSS, dis-le moi

Ok, MERCI! Je veux bien que tu contact Adrian Moss

greg94 a écrit :Ok, MERCI! Je veux bien que tu contact Adrian Moss

Pas de chance il est parti aux USA - Dès son retour je lui demande

Bonjour,

As-tu eu des nouvelle de Monsieur Moss?
Merci
A+

greg94 a écrit :Bonjour,

As-tu eu des nouvelle de Monsieur Moss?
Merci
A+

Non, pas encore, mais par ailleurs il y en a à vendre sur ebay.co.uk

Matchlessman a écrit :

greg94 a écrit :Bonjour,

As-tu eu des nouvelle de Monsieur Moss?
Merci
A+

Non, pas encore, mais par ailleurs il y en a à vendre sur ebay.co.uk

Bon j'ai tout faux - Elles ont déjà été retirées depuis hier ( certainement vendues car rares...!)

Merci. Je vais donc contacter Steven de AMC et prendre les cam de CS.
Aurais un réglage particuler à faire? (avance..)

Merci
Grégoire

greg94 a écrit :Merci. Je vais donc contacter Steven de AMC et prendre les cam de CS.
Aurais un réglage particuler à faire? (avance..)

Merci
Grégoire

Ce matin, trouvé sur ebay.co.uk: 131973801450 arbre à came recherché !!

Ah super, merci.
J'ai commencé à enchérir, ... , on verra
Il a dû se tromper dans la référence (030125) car la photo ressemble bien à la came d'échappement mais la référence est plutôt 030123 (enfin c'est celle sur la mienne)

Au bureau!, je n'avais pas vu la deuxième photo et le N° 030125. Le fait que la mienne soit coté 030123 n'entraine pas de différence?

greg94 a écrit :Au bureau!, je n'avais pas vu la deuxième photo et le N° 030125. Le fait que la mienne soit coté 030123 n'entraine pas de différence?

ça devrait faire la rue Michel...!!

Je n'ai pas bien saisie ton dernier message
L'enchère monte haut, je vais finir par me demander si la paire chez AMC ne sera pas préférable...

greg94 a écrit :Je n'ai pas bien saisie ton dernier message
L'enchère monte haut, je vais finir par me demander si la paire chez AMC ne sera pas préférable...

"Faire la rue Michel" est une vieille expression de par chez nous qui veut dire que çà peut aller.....!!

En définitive la solution AMC est certainement la bonne

Un dernier conseil pour caler la distribution sur la doc matchless ils indiquent un repère sur le pignon de la queue du vilbrequi qui n'existe pas sur le mien.
Est-ce que je prends l'entaille de la clavette comme repère pour faire coïncider le repère (point) qu'il y a sur les cames?
Merci

greg94 a écrit :Un dernier conseil pour caler la distribution sur la doc matchless ils indiquent un repère sur le pignon de la queue du vilbrequi qui n'existe pas sur le mien.
Est-ce que je prends l'entaille de la clavette comme repère pour faire coïncider le repère (point) qu'il y a sur les cames?
Merci

Oui c'est bien cela (le coup de pointeau est situé au-dessus du passage de clavette, qui, lorsqu"elle est dirigée vers le haut, correspond au PMH du piston)
Alors , tourne le vilo vers l'arrière pour aligner le repère du pignon avec le trou d'emplacement de la came d'admission et enquille la came en alignant les repères, puis avance le vilo vers l'avant et faire la même opération avec la came d'échappement -
Une vérification simple : revenir à la position PHM du pignon et les deux cames sont inclinées l'une vers l'autre , en position haute
Cela correspond à une ouverture des soupapes en balance ... Courage, on les aura !!