Les motos anglaises d'avant 1983

Francis V a écrit :Serge JPM a ce montage en cours

Jivaro a écrit :Si je vois bien, c'est un pignon avec denture contrainte. La partie extérieure (même couleur que le central) est engrenée sur son même vis à vis. Cette mince 'tranche de pignon est liée au principal par un jeu de ressorts ou un moulage en caoutchouc dur. Comme elle est légèrement décalée, elle induit une contrainte sur l'entre dents qui a pour effet d'annuler le jeu entre ces deux pignons. Cela supprime ainsi le bruit important des pignons à taille droite, pour un cout modique. C'est un montage très courant dans les transmissions primaires de motos modernes. Et cela doit également être utilisé dans d'autres montages. mais la, je manque de recul, car je ne m'occupe vraiment plus d'autre chose que les anglaises. En tous cas, c'est une très belle solution sur une moto de route. J'aime bien. Sais tu qui réalise ce montage ?

Mon idée de pignon à vernier n'était bien sur qu'une élucubration pour moteurs de course. C'est également un montage courant sur les motos de course des années trente à cinquante. Et je dois dire que c'est une solution que je trouve élégante. Du coup, j'essaie d'en mettre partout.

michelvincent a écrit :Ah oui, avec ça, plus besoin de l'Outil! Avec ça; même les triumphistes vont pouvoir se mettre à la Norton!

zerton a écrit :

michelvincent a écrit :Ah oui, avec ça, plus besoin de l'Outil! Avec ça; même les triumphistes vont pouvoir se mettre à la Norton!

Ce qui est à n'en pas douter, leur fantasme le plus inassouvi....

michelvincent a écrit :Hola Pachi
un fantôme= un fatasma
un fantasme= una fantasia.
"leur fantasme le plus inassouvi"= su fantasia mas insatisfecha
Moi, j'ai une, et même plusieurs Norton. Mon fantasme est assouvi depuis longtemps, mais je ne m'en lasse jamais...

loulou a écrit :une greffe norton sur une triumph , non , ca prendra pas