Les motos anglaises d'avant 1983

jean-pierre a écrit :Chapeau bas pour la fidélité
je n'ai pas cette constance, les motos comme les femmes je les remplacent régulièrement

C'est bien triste[/quote]

faut les rechemiser comme les carbus





parti

oh !

je n'ai posé qu'une simple question concernant les carburateurs (put'1 de mikuni )

rien d'autre..................et je remercie ceux qui m'ont répondu !

pas la peine d'en rajouter !

et hop !

slt et frat

ps : pour détendre l'atmosphère !

1) départ glorieux de la bande des """ morton "" (transpy 2016)
2) dernière manche , derniers kms ...................suis en panne...........et ça les fait rire ! enfoirés !


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net ![/imagezoom]

avec les carbus on peut faire beaucoup de montages differents , faut juste etre tres patient , savoir ce qu on recherche , puissance , souplesse agrement de conduite , bon courage

en panne , en panne ce ne devait pas etre trop grave vu le sourire de tout le monde et pis on ne vois pas de bielle pendre

Et deux GP, tu veux pas essayer de monter deux GP ????

La, tu auras tout ce qu'une anglaise comme on les aime peut t'offrir :

- l'embrasement systématique ( Et qui trop embrase mal éteint ...)

- l'absence totale de ralenti (ce qui permet de faire djeun's aux feux rouges )

- la synchro hasardeuse ( à coté, un EPR c'est petit joueur )

Mais tu auras la joie d'épastrouiller tous les mécréants ...

C'est pas pour dire, mais:

-on est à la troisième page pour une question banale posée par l'ancêtre ,
-on napavu bézef d'images de cette Transpy 2016...

Pour faire bassement matériel :

http://www.ohiocaferacers.com/MikuniJetting.html

• Motorcycle
  Norton 850 1970- single carb
  Carburetor Mikuni VM36
  Main Jet 300
  Pilot Jet 40
  Needle Jet P8
  Needle 6DP17
  Air Jet 0.7
  Slide 2.5

Certains trouvent que 40 (pour le ralenti) c'est trop, à adapter avec la qualité de l'essence actuelle et la configuration moteur.
Attention aussi à l'essence qui est restée longtemps dans le réservoir et carbu, ça peut poser des problèmes (dépôts etc).
Bon courage !

http://www.nortonownersclub.org/noc-cha ... 41739/view

Il existe le contraire une Honda avec des Amal,,,le monde a l'envers

jean-pierre a écrit :C'est de l'humour d'un jeunot qui a son cul sur une Anglaise depuis 46 ans

D'un autre jeunot qui roule sur des Nortons depuis un peu plus de 47 ans



Et bien sûr c'est de l'humour

jean-pierre a écrit :Il existe le contraire une Honda avec des Amal,,,le monde a l'envers

Ce mec ne doit pas aimer les cacahuètes.
Matez un peu la longueur des pipes d'admission. Revvy isn'it ?
didier, ce gars prends des tours, il lui faut des Amal-cqfd

commando 750 avec 4S
mikuni du commerce STANDARD
VM34(34-168) 34 mm 260 35 159 Q-2 6DH4
juste ajustage du gicleur
pipe RGM pour amal MK2
et rien de plus
et ça demarre tous les jours et ça tiens le ralenti !!!

henri

Et moi qui râle après mes bing sur la 69S qui fuient un peu, alors que la moto démarre et tourne parfaitement ...c'est vrai ils n'ont que 47 ans

zerton a écrit :C'est pas pour dire, mais:

-on est à la troisième page pour une question banale posée par l'ancêtre ,

Evidement zerton il ne peut pas être une question du banane qui est portée par l'ancêtre

Mon Dieu ....

Pardonne leur ....parce que ceux du MAC , parfois ne savent plus ce qu'ils disent !

Luc 23:27 (bon faut vérifier quand même

Et aussi

Je te loue ,loue ta bonté et ta clairvoyance , car tu as caché ces choses aux sages , aux intelligents et aux mécanos ,et ...parce que tu les as révélées aux enfants , aux naïfs , aux apprentis , et....aux incompétents ( j'en sais quelque chose

Matthieu 5:44 (bon faut vérifier quand même )

et hop (ça va calmer !)
de l'hospice
salle de la sainte chapelle
slt et frat

mais moi je vous dis aimez vos ennemis , benissez ce qui vous maudissent , faites du bien a ceux qui vous haissent et priezpour ceux qui vous outragent et qui vous persecutent
sacre matthieu , mais il ne parle pas de carbu ou alors , ou alors j ai mal lu