Les motos anglaises d'avant 1983

Luc94 a écrit :Ah bon
?!
Bonne journée

je pense aussi que dans la presse comme La Vieille Mobylette ça ne collerait pas forcement les mondes sont différents même si la matière première peut paraitre semblable .Un article sur le rassemblement de pétarelles un dimanche de Pentecôte n'a pas l'émotion du récit de TW sur un morceau de vie

quand au film et notre Belge national la moto est une NORTON (malgré la violence de certaines scènes cette équipée sauvage made in France a fait beaucoup pour le Nortonisme )

PHILIPPE a écrit :C etait pas plutot une norton le truc a jauni avec 6 pots et le grand guidon
Celle du film prefere de jean pierre

Mettre ça dans lvm .ça serait de la confiture aux cochons

D'autant que c'est plutôt (ouarf ouarf) les années 90 et les pleines pages de néo rétro made in china ou india leur fond de commerce aujourd'hui,enfin c'est ce que je constate quand je le feuillette à la presse,un autre monde,et un récit comme celui-ci serait complètement anachronique.

Pendant que JP postait je complétais mon post

LVM a amené pas mal de gars " innocents " à rouler en anciennes par les petites annonces et ses articles
Même si les anciennes deviennent pretexte à faire de la pub pour les néorétros
"La nature ayant horreur du vide" pourquoi ne pas proposer ces tranches de vie
( il est vrai pas communes dans la presse moto en general, mis à part les lignes de Fenouil)
Si ça peut apporter à ce canard qui est le seul

On y croit !

On va arreter de polluer le post de teewee avec des considerations psychologiques sur un torche cul meme capable de rendre compte d' un evenement comme les 20 ans du triton qui rassemblait 400 motos anglaises benues de toute l'europe

PHILIPPE a écrit :On va arreter de polluer le post de teewee avec des considerations psychologiques sur un torche cul meme capable de rendre compte d' un evenement comme les 20 ans du triton qui rassemblait 400 motos anglaises benues de toute l'europe

Pas mieux
Gaaazz!!

Quand je parle de violence dans le film ,en regardant l'image à droite au fond il y a un collègue de Johnny qui prend un bourre pif

Pour revenir au sujet du post c'est le témoignage de l'époque et qui raconte bien la fin d'un monde de la moto et la naissance d'un nouveau

PHILIPPE a écrit :On va arreter de polluer le post de teewee avec des considerations psychologiques sur un torche cul meme capable de rendre compte d' un evenement comme les 20 ans du triton qui rassemblait 400 motos anglaises benues de toute l'europe

Ok mais permets tout de même qu'il puisse y avoir d'autres avis
Tu peux effacer toutes mes lignes et navré pour l'ambiance
Sans rancune aucune

TW en te lisant , je remonte le temps et je me rappelle d'un artiste qui s'était installé pas loin de la Porte de la Chapelle dans les années 68/70 ......
Spécialiste des préparations d' Anglaises ..... Equilibrage d'un vilo de 650 NORTON qui après coup était inconduisible au delà 90 .....remontage d'un moteur de vélocette (celle de mon cousin) qui était plus proche d'une création à la César que d'un respect minimum des règles mécaniques. Pour ma part,
ma commando avait fini chez Patrick Lefèvre et son père pour réparer les dégâts....

Nostalgie...... Nostalgie.....

OH LA ! les vieux gars ! hé bé, on se calme... m'enfin !

jean-pierre a écrit : Pour revenir au sujet du post c'est le témoignage de l'époque et qui raconte bien la fin d'un monde de la moto et la naissance d'un nouveau

c'est eguezasquetement ça !
ce sera d'ailleurs le titre du dernier épisode... et c'est vrai que pour nous, c'est pas drôle : Le Début de la FIN !

elmo a écrit :Et tu fais ça de mémoire.... aucun support: enregistrement, journal qu'il aurait pu tenir, cahier, calepin....???? Tiwi

de mémoire, oui, faut dire que quand tu entends ça, ça reste gravé, et je le relançais de temps en temps, tellement je me régalais, bon parfois, on n'est pas d'accord, quand il dit qu'en 66/67 il ne restait qu'une trentaine de motos anglaises à Paris... rien qu'a Cachan, je connaissais une Golden flash, une Bonnie, 2 Veloce, une Vincent, aujourd'hui, on croit rêver, mais un pote allait au boulot en 1000 HRD, vers Versailles
c'est vrai qu'il y avait plus de BM, mais globalement, c'était un peu le désert motocycliste ! en 66
il a fini par reconnaitre, qu'il se basait sur la Bastille ! pour son décompte

j'avais sorti un brouillon, il était d'accord avec tout, et m'a dit :
- t'as oublié les pistons de BM...
ah oui, c'est pas anglais, mais là on frôle la perfection dans l'arnaque ! ha ha ha !
- et la péniche... t'as oublié la péniche !
- ma magneto !!!
- ma batterie !!!
son lycée, c'était le garac ?
p'tin, j'ai quand même les boules, j'avais torché une belle page, je prévisualise, ok j'envois... et NAAAAAAAAAN ![/ "cette page ne peut pas s'ouvrir" comme aux débuts de l'informatique dans les boites ou je bossais, "Syntax error" !
ce matin, à 5 heure, me revenait des trucs a écrire, j'en ai noté !
il n'est pas là aujourd'hui, je le réinterrogerai des qu'il rentrera !
Suspensssss ! ha ha !

Tu sais quand même qu'il existe un enregistreur dans ton téléphone portable???
.... à la P. Buisson (Bush en anglais)

oui, mais c'est un pote, je n'avais jamais prévu d'écrire ça !

mais, Merci du rappel

pour la Bonnie de Jauni (les cachouxx) je crois savoir, qu'il en avait une toute chromée, avec le réservoir doré à la feuille d'or ???

info intox !! je ne sais pas si c'était celle la ?

Luc,

Quand LVM/ML fait un reportage sur une anglaise classique, généralement ils racontent des idées reçues à la con qui sont rabachées d'années en années sans se donner la peine de vérifier leurs sources ou de prendre contact avec les forums/clubs spécialisés.

Au début, gentiment, tu prends la peine de contacter le journaleux pour lui expliquer que des erreurs manifestes émaillent son article. Lui te remercie, mais il te fait comprendre rapidement 1) que c'est déjà publié, 2) qu'il a suivi les grandes lignes données par son rédac'chef 3) qu'il reprend ce qui a déjà été publié auparavant et 4) que son travail est maintenant terminé.....

......et quelques mois/années plus tard, ils ressortent le même marronnier sans aucune rectification !

Serge
MP à venir
et au plaisir

l'on peut voir ce qui arrive quand l'on ne vante pas une marque fashion a un représentant de la presse spécialisée
cette photo est déja ancienne mais ce pauvre possesseur de BSA avait fait une remarque désobligeante sur la moto de l'idole da'prés la rumeur
cela portait sur le guidon ,cette revue a disparue au bout de quelques numéros son titre était "la moto c'est la classe"

Les deux filles de chaque cotés ont préféré une BM et une Triumph. Mais le mâle Alpha est en Norton, naturellement !

LVM, faut quand même reconnaitre que ça ne va pas bien loin. Heureusement que ce n'est pas cher, et encore, parce qu'il n'y a quand même pas grand chose dedans. Je rejoins les copains sur la pertinence des articles "spécialisés". Le bague en bronze des BSA, le cadre louvoyant des Triumph, les vibrations des Atlas etc. Toutes ces vérités auxquelles nous sommes quotidiennement confrontés mais que plus personne n'est venu constater et remettre dans son contexte. Mais bon, papy est content d'avoir sa tronche dedans lors de la sortie annuel de sa Z2C...

Pour les 20 ans, c'est 256 motos anglaises d'avant 88, pas 400. Mais bon, y'avait du Hinckley et du Harley qui a pu fausser l'estimation...

TW, merci pour ton récit, c'est un beau témoignage, surtout pour les plus jeunes. La suite ! La suite !