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Re: Admission filtres cornets
Publié : 03 avr. 2019, 23:45
par PPAT
joe a écrit : ↑03 avr. 2019, 23:06
PPAT a écrit : ↑03 avr. 2019, 22:23
joe a écrit : ↑03 avr. 2019, 22:13
filtre mousse ?
Le papier "rose"...
tu peux m'en dire davantage ?
Un lien ?
Pour un double Amal: silver performance
KetN 09990.
Re: Admission filtres cornets
Publié : 04 avr. 2019, 10:06
par TRITON WILD
pour la piste : cornet
pour la route KN ( mais surtout pas conique!!!) long, et grand volume
plus la surface filtrante est grande, plus il y a d'air filtrée (
(TeeWy, enfonceur de porte ouverte)
quand tu souffles dans un KN, il n'y a aucune résistance
y'aka se rappeler la gueule qu'on avait, lorsqu'on roulait en Cromwell, si on se passait un mouchoir sur la tronche, y'avait de la matière... ! j'parle même pas de se moucher
quand je vois un filtre "camenbert", c'est joli, mais ça me parait pas avoir un bon rendement !
le flux d’aspiration me semble contrarié... il est indirect, main'nnant, j'suis pas ingénieur
(parfois ingénieux... mais chhhhuuut)
pour moi : j'cause sans filtre, et j'm'en mets dan'l'cornet ! ...........
surtout du jambon persillé!
Re: Admission filtres cornets
Publié : 04 avr. 2019, 10:45
par ikal
TRITON WILD a écrit : ↑04 avr. 2019, 10:06
pour la piste : cornet
pour la route KN ( mais surtout pas conique!!!) long, et grand volume
plus la surface filtrante est grande, plus il y a d'air filtrée (
(TeeWy, enfonceur de porte ouverte)
quand tu souffles dans un KN, il n'y a aucune résistance
y'aka se rappeler la gueule qu'on avait, lorsqu'on roulait en Cromwell, si on se passait un mouchoir sur la tronche, y'avait de la matière... ! j'parle même pas de se moucher
quand je vois un filtre "camenbert", c'est joli, mais ça me parait pas avoir un bon rendement !
le flux d’aspiration me semble contrarié... il est indirect, main'nnant, j'suis pas ingénieur
(parfois ingénieux... mais chhhhuuut)
pour moi : j'cause sans filtre, et j'm'en mets dan'l'cornet ! ...........
surtout du jambon persillé!
ok ! trés interressant !
Re: Admission filtres cornets
Publié : 04 avr. 2019, 13:11
par La Hiaute
Tu touches à la moto de ton Papa , et tu nous fâches pas nôtre Yéti
Des modos ; y en pas trop ; et puis je l'aime Bien
Re: Admission filtres cornets
Publié : 04 avr. 2019, 13:17
par Yeti
Laisse tomber, va pas remettre une pièce dans le jukebox... On en reste là.
Re: Admission filtres cornets
Publié : 04 avr. 2019, 14:23
par Luc94
Topzen
Re: Admission filtres cornets
Publié : 04 avr. 2019, 18:47
par ikal
joe a écrit : ↑03 avr. 2019, 21:12
un KN c'est joli .... et suffisant
yep ! ce filtre est beau parce qu'il est plat et qu'il s’intègre bien ..le mien est beaucoup plus profond et c'est misère pour le placer , il entre en force ..mais bon il entre ! belles photos
Re: Admission filtres cornets
Publié : 04 avr. 2019, 22:43
par Luc94
je le trouve bien petit pour le moteur ??
Re: Admission filtres cornets
Publié : 04 avr. 2019, 23:20
par TRITON WILD
Me too !
si on prend la largeur du filtre et déroule la circonférence... (j'suis nul en géometrie)
on se rend compte que c'est un peu short pour respirer... Nan ?
j'dis ça
Re: Admission filtres cornets
Publié : 04 avr. 2019, 23:45
par chris31fr
Remarque sans fil de bougie ni de durit essence y a même pas besoin d'air
Je crois que ce filtre camembert est fournit dans le kit Mikuni.
Re: Admission filtres cornets
Publié : 06 avr. 2019, 19:01
par ikal
chris31fr a écrit : ↑04 avr. 2019, 23:45
Remarque sans fil de bougie ni de durit essence y a même pas besoin d'air
Je crois que ce filtre camembert est fournit dans le kit Mikuni.
bé moi avec le Mikuni , le filtre est beaucoup plus profond ...
Re: Admission filtres cornets
Publié : 06 avr. 2019, 19:11
par Vincent04
gigi a écrit : ↑02 avr. 2019, 16:26
Je viens de déboyauter la Veloce , qui roule depuis qu'elle est toute petite en GP avec cornet, ben , des rayures, j'en ai pas ...
Et le piston a 70000 ...ben si !!!
L’amour rend aveugle.....
Re: Admission filtres cornets
Publié : 08 avr. 2019, 08:58
par Tricati
Un moteur sans filtration d'air s'use dix fois plus vite qu'un moteur avec filtration....
Un cornet avec grille débite beaucoup moins qu'un filtre à air.....
La longueur du cornet détermine des plages de régime ou l'accord admission/échappement est bon, exemple un cornet court favorise les hauts régimes mais pénalise le couple en bas, ma Rickman par exemple a un sacré trou vers 4000 t/min si j'utilise les cornets racing longueur moyenne, avec les longs elle est souple, mais est pénalisée au dessus de 7500 t/min...en partie résolu en modifiant la longueur des tubes d'échappement.
Le débit d'air avec les cornets mal conçus est pénalisé par les remous d'air générés par le déplacement de la moto, souvent on est obligé de diminuer la taille des gicleurs par rapport à la présence d'un filtre à air.....mais c'est vrai que les cornets ça fait "racing"
Le meilleur système est une boite à air de gros volume avec un filtre à air de grande surface, avec des cornets en entrée de carbu, ou des corps d'injection
Re: Admission filtres cornets
Publié : 08 avr. 2019, 19:16
par Alain B.
Bertrand a écrit : ↑02 avr. 2019, 17:20
PHILIPPE a écrit : ↑02 avr. 2019, 16:20
Tu roulais pas assez vite
Hahaha bin oui!
Sur une Norton à 200 avec un sac à dos, t'aspire rien du tout!
Parfaitement !
D'abord, t'aka demander à Jagbruno
Re: Admission filtres cornets
Publié : 09 avr. 2019, 20:16
par ikal
Tricati a écrit : ↑08 avr. 2019, 08:58
Un moteur sans filtration d'air s'use dix fois plus vite qu'un moteur avec filtration....
Un cornet avec grille débite beaucoup moins qu'un filtre à air.....
Est tu sur ? j'ai toujours cru le contraire , sinon pourquoi monter un cornet à grille sur piste , ou le régime est plus élevé ?