Les motos anglaises d'avant 1983

Fais une recherche avec " charlie filter t140 " par ex . Tu verras pas mal d'avis d'utilisateurs.

J'avais arrêté de chercher à cause de cette inconnue sur la qualité.
J'ai pas trop confiance dans les Emgo
Mais peux tu nous donner le lien vers les filtres made in UK?
C'est sûr que si c'est fiable c'est une bonne solution à la place du tamis.

Je viens d'en acheter là :
https://www.vintage-motorcycle.com/en/p ... er-element
Il est pas donné.
C'est le même qui est monté sur le kit (je viens de leur demander) :
https://www.vintage-motorcycle.com/en/p ... 26page%3D1
Je vais redémarrer la moto bientot . Si tout pete je vous tiens au courant.

Le soucis de ce montage,c'est que le filtre est sur l'aspiration et non sur le retour

En quoi ca pose un problème ? 2 litres d'huile en gravité ca doit pas coincer.

Merci Chris31

Je dois dire que c'est angoissant ce filtre monté sur "l'aller".
Certains disent que le filtre se délite et des bouts de filtre peuvent alors partir dans le circuit.... glups
D'autres disent que la pompe a plus de mal à aspirer l'huile à travers le filtre (même si celui ci ne se délite pas) avec, à la clé, une mauvaise lubrification.

Pour ces 2 raisons, j'ai tendance à croire que le filtre sur le retour est mieux.

Avec ce genre de filtre :

https://thebonnevilleshop.com/triumph-p ... -tbs-0009/

elmo a écrit : ↑15 déc. 2019, 19:44 Pour ces 2 raisons, j'ai tendance à croire que le filtre sur le retour est mieux.

la raison principale est que l'huile est plus chargée en sortie de moteur qu'en sortie de reservoir d'huile (ou il y a un tamis )


et comme en general la sortie est légèrement au dessus du fond , les depots lourds vont au fond du reservoir , en dessous du niveau d'aspiration

chris31fr a écrit : ↑15 déc. 2019, 19:16 Je viens d'en acheter là :
https://www.vintage-motorcycle.com/en/p ... er-element
Il est pas donné.
C'est le même qui est monté sur le kit (je viens de leur demander) :
https://www.vintage-motorcycle.com/en/p ... 26page%3D1
Je vais redémarrer la moto bientot . Si tout pete je vous tiens au courant.

Je suis parti sur le même kit

va pas trop loin

PHILIPPE a écrit : ↑15 déc. 2019, 20:00 la sortie est légèrement au dessus du fond , les depots lourds vont au fond du reservoir , en dessous du niveau d'aspiration

On parle pas des OIF là?
Je croyais

C'est une vraie bonne fausse idée que le filtre cartouche papier en remplacement de la crépine d'origine, j'ai vu ces dix dernières années deux T140 couler des bielles à cause de ça....
La bonne idée c'est de mettre un aimant de haut parleur sur la crépine d'origine

Ou un aimant de disque dur. Mais en cas de panne, faut un peu de place pour le core dump...

En attendant la suite, mise en place de l équipement électrique

Il a pas été repeint ce cadre ?

....Et un cadre en parpaings, c'est pas top