Les motos anglaises d'avant 1983

Non les bielles n'ont pas été montées sur le vilo, d'où ma question.
MM a repris le vilo, les bielles + coussinets neufs.
Ce que je ne sais pas c'est s'il a ôté la vis bouchon du circuit de lubrification du vilo.
Je lui ai envoyé un message et tenté de l'appeler mais pas de réponse pour le moment.
Elle est bien serrée et ne dépasse pas, pas de marque de pointeau.
Et oui, les bielles sont appairées avec leur brides de serrage.

c' est déja bien, plus qu' à attendre l' infos de l' épurateur, le bouchon a du étre monté au loctite.

meme au loctite , on met un coup de pointeau

C'est bon, je viens de retrouver la facture et le bouchon vilo a été remplacé et épurateur débouché nettoyé.
En tout cas merci pour vos retours, je suis rassuré.
Manque juste l'info sur le sens des bielles.

Bonjour
Mais quelle spécificité a donc le moteur T100 P ?
Puisqu'il est gravé différemment des T100S et T100T.

Première sortie en moto, vendredi,depuis le confinement. En T100P !

Salut et portez vous bien.
Eric

c'est un modele police

y a pas trop d'info sur le moteur
l'electricité est differente a cause de la radio et des lumieres

Dans les albums du site, il ya la T100 1969 d' Arnaud qui est une T100P., et il est question des quelques différences avec les T100 civiles.

Effectivement, il n'y a pas beaucoup d'information sur ces moteurs et les docs ne sont pas vraiment juste.
Dans mon cas j'ai du mal à savoir s'il doit y avoir une autre pièce au bout de cette came (rep.31) voir photo.

sur ton moteur y a plus rien

c'était l'encoche pour le reniflard rotatif supprimé depuis qu'il y a le reniflard sur le primaire comme expliqué plus haut

Ok, merci Philippe.