Les motos anglaises d'avant 1983

elmo a écrit : ↑13 juin 2020, 17:35 E
Et puis, je me demandais comment on serre la "couronne" sur le guidon

par une vis pointeau

OK merci Philippe

Comme demandé voici la face cachée de la chose !

Mais j'ai trouvé mieux, mais ne le retrouve pas....pour le moment

Je crois qu'elmo parlait de celui de l'autre coté

Oui c'est vrai, mon problème c'est le dip switch/horn (code phare/klaxon) côté gauche du guidon.
J'ai pas de clignotants.
Mais merci quand même!

C'est pour voir comment le levier d'embrayage est positionné par rapport au dip switch. Ainsi que le décompresseur

J'ai pas trouvé mieux !
le décompresseur est positionné légèrement plus bas et j'utilise l'index
Une fois démarrée on oublie tout ...

il faut faire attention à la forme du pivot de la commande du décompresseur car certaines sont plus généreuses et obligent à descendre encore plus la commande vers le bas, ce qui est à mon gout moins facile à utiliser.
Sur la B44 SS j'ai une plus belle commande, mais elle à ce défaut
......"tout est une question de doigté "

Meeeerci beaucoup.... Voilà ma solution, je crois.

J'ai le même levier d'embrayage, donc ça va être monté comme toi.

Je ne me souvenais plus de l'élégante formulation de l'usage du lève-soupape sur le manuel...Je vais le relire,tiens !!!