Les motos anglaises d'avant 1983

Attention Joe (salut à toi) tu as mesuré le jeu latéral des bielles (qui me semble normal) les experts du forum t'on parlé du jeu latéral du vilo...

Pour moi si ton moulin marchait bien tu dois en rester à la résolution de tes découvertes à savoir :
* perte de compression = joint de culasse
* conso huile = segmentation
* jeu bien transversal ok = ne touche à rien

Manton

manton1973 a écrit : ↑08 janv. 2022, 16:37 Attention Joe (salut à toi) tu as mesuré le jeu latéral des bielles (qui me semble normal) les experts du forum t'on parlé du jeu latéral du vilo...

Pour moi si ton moulin marchait bien tu dois en rester à la résolution de tes découvertes à savoir :
* perte de compression = joint de culasse
* conso huile = segmentation
* jeu bien transversal ok = ne touche à rien

Manton

Quand tu démontés une partie du moteur tu dois faire 1 minimum de vérification.
En cas de jeux anormal, cela risque de te coûter très très cher.
Exemple : casse de vilebrequin etc..

OK. c'est dans une logique ces contrôles . Ceci dit , un embiellage peut il ne pas avoir de jeu vertical , et en meme temps sortir des tolérances axiales ? dans deux roulements

Oui, tu peux avoir du jeux axial et pas verticale.
À toi de voir Joe

Jeu vertical du vilo = roulement(s) niqué(s).
Et comme l'a dit Manton, tu as mesuré un jeu latéral aux bielles, ce n'est pas le jeu latéral du vilo.

joe a écrit : ↑08 janv. 2022, 16:11 petite découverte de gravure manuelle en nettoyant la culasse . sur le dessus , sous la patte de fixation au cadre . L' assembleur ou le démouleur de cette culasse en 73 ?

C'est franchouillard là comme prénom pas British

Du jeu latéral au vilo il doit y en avoir obligatoirement maxi 0.35

zerton a écrit : ↑08 janv. 2022, 21:10 Jeu vertical du vilo = roulement(s) niqué(s).
Et comme l'a dit Manton, tu as mesuré un jeu latéral aux bielles, ce n'est pas le jeu latéral du vilo.

Ah j'ai pas dit que des conneries..
J'ajouterai avec ma petite expérience que lorsque l'on veut tout refaire (avec plusieurs billets à la clé justifié si nécessaire effectivement) il faut être sûr que cela soit justifié .. "trop souvent" il est préconisé le changement des paliers de bielles pour suppression des jeux. Avec paliers neufs je met ma main (gauche) à couper que 500kils plus tard ces jeux sont revenus.

Manton

Vu l'état de calaminage, donc la quantité d'huile dans les chambres de combustion, les guides de soupapes sont morts....

Et la jolie coloration des pistons ...

En attendant un retour , à mes recherches , pour un éventuel comparateur dans mes relations proches , à votre avis c'est un montage d'origine ces vis et écrous en 12 pans sur le vilo ?

Jamais vu encore. Mais si c'est de la visserie montée neuve et de la même qualité que l'origine, pourquoi pas ?
Et en espérant que les parties lisses soient des mêmes longueur et diamètre que l'origine également.

ça n'a pas l'air sécurisé ??

PPAT a écrit : ↑10 janv. 2022, 19:37 ça n'a pas l'air sécurisé ??

c'est à dire

PPAT veut dire qu'on ne voit pas cela sur la photo pour éviter que les écrous se desserrent

https://andover-norton.co.uk/en/shop-de ... 9-nmt2032-

Il y a des écrous avec cette empreinte qui existent en auto-freinants. Des écrous freins, quoi.
Mais on ne voit pas si ce sont des écrous de chaque côté.
Pourquoi avoir monté ça, mystère ? Si ça se trouve, ça tient très bien dans le temps, mais ce n'est pas un montage
d'origine sécurisé par une tôle repliée.