Les motos anglaises d'avant 1983

Boudiou.......

Vous avez raison! Le double berceau n'est pas evident à repérer, mais j'ai mal regardé la boucle arrière qu'on voit si on grossit l'image...
Bref, c'est un featherbed et je me suis planté !

La Norton ES2 de Pat-club59 est donc postérieure à 1959.

Y'a pas de doute: la prochaine tournée de mousse est pour moi !

Alain B. a écrit : ↑05 nov. 2022, 23:07 Boudiou.......

Vous avez raison! Le double berceau n'est pas evident à repérer, mais j'ai mal regardé la boucle arrière qu'on voit si on grossit l'image...
Bref, c'est un featherbed et je me suis planté !

La Norton ES2 de Pat-club59 est donc postérieure à 1959.

Y'a pas de doute: la prochaine tournée de mousse est pour moi !

Cet échange t'a peut-être fait prendre conscience qu'il faudrait prendre un RDV chez l'ophtalmo ! Sans rancune aucune.

Y'a pas de doute: la prochaine tournée de mousse est pour moi !
on va boire un coup euh !


on va boire un coup euh !

on va boire un coup euh !

...........
on va boire un coup euh !

philippe c a écrit : ↑06 nov. 2022, 08:31 Cet échange t'a peut-être fait prendre conscience qu'il faudrait prendre un RDV chez l'ophtalmo ! Sans rancune aucune.

Malheureusement, sur ce point là, on est au dernier cri: 2 x cataractes et lunettes récentes, y'a plus grand chose à gratter....

tritonwild a écrit : ↑06 nov. 2022, 10:15 on va boire un coup euh !


on va boire un coup euh !

on va boire un coup euh !

...........
on va boire un coup euh !

Avec grand plaisir !!!

il sera partagé !!!

Pôv SRX on lui a bien pourri son sujet... ! Désolé !

enfin main'nnant tu sais ce kilt faut comme moto, nan ?

Pour mettre tout le monde d'accord.

Le cadre est bien un Featherbed Wild.
Le frein avant est celui d'une Commando.

La moto est de 1959 et il s'agit d'un Modèle 50..... C'est ce qui a été défini par la FFVE au vu des éléments fournis.

Je l'ai acheté il y a 6 ans à un Anglais qui partageait sa vie entre la Touraine et l'Angleterre.

Cet anglais rêvait d'une Inter d'ou la peinture.

J'ai refait tout le haut moteur, remis un carbu d'origine, refait la magnéto et embrayage complet neuf.

J'adore cette moto, je dois dire que c'est un peu la chouchoute du garage quand je la compare à ma B31, je mets à part ma Sunbeam S8 ou ma Commando 850

Très agréable à conduire, excellente tenue de route, super freinage et une puissance suffisante.

Donc sans hésiter je conseillerai l'achat d'une ES 2.

Petite photo de ma B 31

Vous êtes sûrs que c'est WILD (sauvage) plutôt que WIDE (large)?

petit complément à mon précédent post,
L'ES2 s'est fait à partir de 59 avec le cadre Featherbed en version large.
Pour repérer la date voir la culasse qui est en alu avec les colonnettes rentrantes
Enfin la mienne est déclarée en modèle 50 au vu des numéros de cadre, mais ça change rien car la différence entre les 2 modèles est la cylindrée.
Bon pour Alain .... Mets les bouteilles au frais.....

Oups WIDE bien sûr....

tritonwild a écrit : ↑06 nov. 2022, 10:27 il sera partagé !!!

Pôv SRX on lui a bien pourri son sujet... ! Désolé !

enfin main'nnant tu sais ce kilt faut comme moto, nan ?

nan, nan. Je m'instruis en vous lisant.
J'ai bien capté ce qu'il me faut, y'a plus qu'à trouver la merveille. J'ai compris qu'il y en a des mieux que d'autres aussi.
Et j'ai aussi compris qu'il faut rester à l'affut pour sauter sur la belle qui surgira à l'improviste.

Aucun avis sur la possibilité d'immatriculer une ES2 venant de Belgique ?

srx56 a écrit : ↑06 nov. 2022, 11:58 Aucun avis sur la possibilité d'immatriculer une ES2 venant de Belgique ?

Cela ne devrait pas être très compliqué de l'immatriculer en CG collection.

Je ne suis pas fan de la CG collection.

Le choix de la machine va dépendre de ces 3 points:
- ton urgence
- ton portefeuille
- ton programme

Si tu es un aficionados de la XT .....SEULE la Victor te donnera les impressions que tu as ressenti sur la pionne ( j'en sais quelque chose... je roule en Victor et aussi en XLS)

Si tu veux rouler calmement avec des moteur fontes, il n'y a pas que la Norton ... pense aussi au B33 . Pour les performance de ce type machine , il n'est pas nécessaire de cadre Feartherbed. Les moteurs sont braves, mais ce ne sont pas des foudres...

Si tu es riche: tu cherches une Gold Star ... et si tu es aussi très bon mécano tu vas directement aux Velocettes ....Egli etc...

Je schématise un peu ...
Moteurs Fontes = fiabilités, confort, lourdeur, ca son charme
Moteurs Alu = Performance, légèreté, plutôt fragile, ....il faut savoir ce que l'on veut

L'idéal est d'avoir les deux !

si on veut un mono léger rapide moins de 100kg ,14 chevaux ,fiable sans fuite