Les motos anglaises d'avant 1983

oui ellez a bien été modifiée, le positif est à la masse par exemple !

... et aussi tu auras placé le guidon a gauche, quelle aberration!

salut, j'ai besoin d'un conseil, je veux enlever les bagues d'échappements vissées sur la culasse du t120, je les ai gavé de dégrippant et laissée agir mais ça viens pas, je veux pas les chauffer au risque de niquer des trucs autour, une astuce pour les démonter sans tout flinguer ? C'est pas un pas à gauche au moins ? Merci de vos retours .

Quelle année la T120?

Si c'est comme je crois, une bague à ailettes fendue et serrée avec un boulon sur le tube d'éch. alors c'est probablement grippé par de la rouille.

J'essayerais :
Du dégrippant (WD40) à renouveler tous les jours
De l'acide phosphorique : ça bouffe la rouille et rien que la rouille, à renouveler tous les jours
Il existe des chalumeaux oxy/gaz qui font des toutes petites flammes, même avec ça tu risques de bousiller les environs?

Ou alors tu parles des inserts filetés qui se vissent dans la sortie d'éch. de la culasse.
Ca me l'a fait sur la T140 (même montage) : la bague bougeait, se dévissait sur 1/8 de tour et puis elle bloquait.
C'est une purge ce montage, l'insert finit par se dévisser un peu, branle dans la culasse, détruit les filets en alu de la sortie d'éch, les copeaux se mettent en travers du filetage et.... impossible de dévisser.
Je ne te souhaite pas que ce soit ce scénario, car c'est irréparable et j'ai du carrément changer la culasse....
Sur la nouvelle culasse ça commençait à bouger, j'ai pris les devant et j'ai démonté, remonté et collé les inserts avec un silicone haute température.

merci elmo, je vais aller me suicider et je revient !

Pourquoi tu veux les démonter ?
Si c'est bien serré et qu il n y a pas de jeu je dirais qu'il faut bien les laisser tranquille !

C'est sûr!!!!
Si le manchon ne bouge pas et qu'il est vissé à fond, bonne nouvelle, c'est que tu n'es pas dans mon cas!!!!
Il est peut être collé!!!

Et puis, si tu décides de démonter, je vois pas ce qui gêne pour chauffer, y a rien à cramer autour de ton manchon, tu peux chauffer la culasse, non?

Bah c'est un truc à la con, j'ai récupéré des pots nickel pour mettre à la place des drag pipe actuel qui font un raffut infernal malgré l'ajout de chicanes, le hic c'est que ces tubes ont une emboiture en 38 mm alors que là je suis en 41.3 mm, je voulais me faire des bagues d'adaptation sur mesure au tour avec le bon filetage en 1" 1/2 x 16 et une sortie en 38 mm...
Dans la même veine de connerie vu que les pots sont mort et que je dois en changer j'ai bien envie de tarauder la culasse du t140 qui est en 35 mm avec un taraud de 38x3 métrique que je peux avoir a mon boulot pour y mettre des bagues que je ferai sur mesure comme sur le t120 et mettre des pots push on qui me semble un bien meilleur système que les push in, quelqu'un l'a déjà fait par ici ?
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !

thierry A10 a écrit : ↑22 sept. 2026, 07:45 Bah c'est un truc à la con, j'ai récupéré des pots nickel pour mettre à la place des drag pipe actuel qui font un raffut infernal malgré l'ajout de chicanes, le hic c'est que ces tubes ont une emboiture en 38 mm alors que là je suis en 41.3 mm, je voulais me faire des bagues d'adaptation sur mesure au tour avec le bon filetage en 1" 1/2 x 16 et une sortie en 38 mm...
Dans la même veine de connerie vu que les pots sont mort et que je dois en changer j'ai bien envie de tarauder la culasse du t140 qui est en 35 mm avec un taraud de 38x3 métrique que je peux avoir a mon boulot pour y mettre des bagues que je ferai sur mesure comme sur le t120 et mettre des pots push on qui me semble un bien meilleur système que les push in, quelqu'un l'a déjà fait par ici ?
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !

...on dirait moi !

sur cette photo l'on voit bien le cylindre Morgo 750 c

thierry A10 a écrit : ↑22 sept. 2026, 07:45 Dans la même veine de connerie vu que les pots sont mort et que je dois en changer j'ai bien envie de tarauder la culasse du t140 qui est en 35 mm avec un taraud de 38x3 métrique que je peux avoir a mon boulot pour y mettre des bagues que je ferai sur mesure comme sur le t120 et mettre des pots push on qui me semble un bien meilleur système que les push in, quelqu'un l'a déjà fait par ici ?
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !

Je te confirme qu'à part cet inconvénient de la bague qui bouge dans la culasse, le système push over marche bien.
Le tube tient très bien sur la bague.... mais faut arriver à faire tenir la bague solidement.
Si le pas du filetage est plus grand que l'origine, ça tient mieux avec les vibrations, ou moins bien????

Certains préconisent de visser à fond la bague puis de l'empêcher de se dévisser en perçant la sortie de la culasse + la bague et sécuriser tout cet ensemble avec une vis. Perso, j'ai du mal à y croire. Et puis percer une culasse, ça fait mal !

bravo jean pierre tu as l'œil !

C'est ce que j'ai sur mes 2 T140 :

j'ai monté le regulateur fh mosfet de japy sur le chop morgo et ça me sort 15 volt au ralenti et15.7 volt en roulant, ça vous semble bien ? Merci de vos retour.

15,7V c’est trop. Un courant de charge de 14,8V se considère sur le limité plus haut pour ne faire bouillir à une batterie de 12V. Sûrement avec une ampoule H4 le voltage sera plus petit. Est ce que tu as mesuré le voltage avec le phare allumé?

PS: ce voltage de sortie que tu dis me fait douter si le régulateur marche.