Les motos anglaises d'avant 1983

Un poumon comme ils l'appellent sur le flatistan.

Norton : produits abrasifs, anti virus pour ordi, mais à par ça ....à oui des motos ! anglaises de surcroit ! Et bien il y a très peu de temps j'ai eu l'expérience inverse. Alors que je me promenais à Lucéram, charmant village des Alpes Maritimes, je tombe sur trois personnes de mon âge dont le propriéraire de deux magnifiques Citroen des années 30, celles ci étaient en exposition dans son garage. La conversation s'engage et je dis que moi aussi je suis un peu collectionneur et qu'entre autre je suis en possession d'une Norton de 1971. Et là la dame qui jusque là n'avait rien dit, écoutant religieusement son mari, me dit : mais oui je connais bien, il y a même le Centaure club à Nice ou il y avait des Norton ! Et même que j'ai connu messieurs Renouf et Estrosi .... voilà voilà parfois la vie nous donne de bonnes surprises !

… et le contraire!

…mais oui, un scooter chinois bien sympa!

… mais non, j’ai dit Norton, et pas DORTON!

PS: oui loulou, personne se libère de dire une sottise.

Francis V a écrit : ↑08 oct. 2026, 16:33 Un poumon comme ils l'appellent sur le flatistan.

Et encore ! La R65 c'était puissant (45 CV) par rapport à la R45 (35 CV en version "export" et...27 CV en version allemande pour de sombres histoires de catégorisation de permis de conduire pour les moins de 500 cm3...). Ceux qui ont acheté des R45 en Allemagne pensant faire une bonne affaire étaient un peu déçus !

G18856TO a écrit : ↑07 oct. 2026, 10:20
Franchement, même parmi nous, qui se souvient que Bridgestone n'était pas qu'un fabricant de pneus?

on en apprend tous les jours . j'avais pas cette info

Daniel b a écrit : ↑08 oct. 2026, 17:14 Norton : produits abrasifs, anti virus pour ordi, mais à par ça ....à oui des motos ! anglaises de surcroit ! Et bien il y a très peu de temps j'ai eu l'expérience inverse. Alors que je me promenais à Lucéram, charmant village des Alpes Maritimes, je tombe sur trois personnes de mon âge dont le propriéraire de deux magnifiques Citroen des années 30, celles ci étaient en exposition dans son garage. La conversation s'engage et je dis que moi aussi je suis un peu collectionneur et qu'entre autre je suis en possession d'une Norton de 1971. Et là la dame qui jusque là n'avait rien dit, écoutant religieusement son mari, me dit : mais oui je connais bien, il y a même le Centaure club à Nice ou il y avait des Norton ! Et même que j'ai connu messieurs Renouf et Estrosi .... voilà voilà parfois la vie nous donne de bonnes surprises !

Ben comme tu en as une de Commando tu sais au moins que ce n'est pas qu'un antivirus ou du papier abrasif.

Et oui à Nice le Centaure club un nid de Nortons,faut dire qu'il y avait les ETS THARAUD avec pierrot le mécano (le neveu de Mme Tharaud dit "la tantine") qui avait une grande notoriété dans le SUD,A.G Renauf a été aussi un temps agent Norton (formé par Pierrot ça laisse des traces...........

G18856TO a écrit : ↑07 oct. 2026, 12:04 Il n''y avait pas que la course, chez Bridgestone.

Il existe même des collectionneurs qui doivent trouver que leur marque fétiche n'est connue que par les pneus.

Oui bien sûr comme la majorité des constructeurs ils faisaient de la compétition pour se faire connaître du marché,ceci dit en France celles de séries, comme sur la photo,cela n'a pas du courir les rues,même sur Paris.

Surtout celle sans la selle...

Bonjour à tous
Bridgestone a produit un bicylindre de 350 cc deux temps à distribution rotative, mise sur le marché en 1967.
Il y a eu un essai en bonne et due forme sur Moto Revue ou Moto Journal. Les tentatives d'importation sont restées confidentielles, ses particularités mécaniques la rendait plus chère que la concurrence à l'époque, Yamaha entre autres.
Bien à vous, Pierre

Je te remercie l'info..., j'ajoute Bridgestone a ma liste (Suzuki, Kawasaki, Vespa, Rotax, Ossa, Derbi, Bultaco, Montesa et maintenant aussi Bridgestone), des fabricants moto 2 T qu'avaient suivi aux annees 60 le chemin ouvert par MZ!

Pierre 'O a écrit : ↑09 oct. 2026, 15:21 Bonjour à tous
Bridgestone a produit un bicylindre de 350 cc deux temps à distribution rotative, mise sur le marché en 1967.
Il y a eu un essai en bonne et due forme sur Moto Revue ou Moto Journal. Les tentatives d'importation sont restées confidentielles, ses particularités mécaniques la rendait plus chère que la concurrence à l'époque, Yamaha entre autres.
Bien à vous, Pierre

Merci pour l'info concernant Bridgestone.
Cà devais être dans Moto Revue car Moto Journal n'existais pas en 1967.
Moto Journal est issu d'un journal qui appelais Auto Moto et qui avais un grand format, je l'achetai à l'époque

Voici la Bridgestone 350 GTR (elle n'a d'anglais que le nom), fleuron de la gamme. Admission par disques rotatifs, un par cylindre, et boite 6 vitesses.

Je n'ai pas souvenir d'un importateur en France.

Bridgestone, fabricant japonais de pneus dès l'origine, a souhaité se diversifier en construisant des motos après la guerre. Elles étaient sophistiquées, un peu plus chères que les autres japonaises ( grosses ventes aux USA) et la fabrication a cessé au début des années 70. Bridgestone a été mis en demeure par les quatre constructeurs japonais de choisir entre la moto et les pneus, sous peine de boycott de la marque en première monte pneumatique.

Oui c'est ce qu'on trouve sur internet.

A mon humble connaissance il n'y a pas eu d'importateur pour la France montionné dans les Moto revue de 69-71,l'achetant depuis 1968 je me rappelle qu'ils parlaient de celles de Grands Prix..

Les motos anglaises d'avant 1983

Norton ? J'connaissais pas !

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