Les motos anglaises d'avant 1983

Merci pour les conseils, je vais regarder la bague acier de l'axe de kick de plus près.

Concernant la culasse, c'est pas top idyllique.

Démontage


La première soupape est bloquée ds son son guide, j'ai inondé de WD40, je laisse travailler.

Condoléances et courage, kamarade !!

L'ailette cassée ce n'est pas très beau mais je déconseille d'acheter une culasse inconnue : tu vas te retrouver avec un morceau d'alu bien microbillé mais avec des sièges enfoncés , des guides changés trop souvent et qui n'ont plus de serrage , une fonderie poreuse, des fissures au niveau des goujons, des filetages foirés... . Avec de la chance tu n'auras pas tous mais seulement quelques uns de ces problème.

donc quitte à refaire une culasse , autant partir de la tienne, ou alors tu passe à la culasse neuve fabrication Fullauto , c'est cher mais tu n’achètes pas un truc fabriqué il y a 40 ans mais un objet neuf.

acheter une culasse sur ibée c'est un peu la loterie les microbillées c'est pour faire beau et généralement elles sont fatiguées un peu comme du beau tox sur un ex top model
d'ailleurs il me semble que sur la première il y a un filetage d'échappement invisible

Que reproches-tu à ta culasse en fait ?

Parce que entre refaire celle-ci et une qui vient de l'autre côté de l'Atlantique sur laquelle il faudra
faire aussi du travail, le choix doit être facile.

zerton a écrit :Que reproches-tu à ta culasse en fait ?

Parce que entre refaire celle-ci et une qui vient de l'autre côté de l'Atlantique sur laquelle il faudra
faire aussi du travail, le choix doit être facile.

Ma culasse a :
Sur le plan esthétique :
- 1 gros bout d'ailette cassé non resoudable sans decouper les 2 du dessus.
- 2 ailettes rognées
- 1 ailette percée


Sur le plan mécanique
- échappement
Les pas de vis de collier d’échappement sont bagués mais une bague est desserti.
Les 2 soupapes d’échappement sont hs, elles sont sortie au chauffe + marteau
Les guides sont pas jojo mais à priori pas ovalisé


- admission
Soupapes HS, a priori déjà remplacé une fois (pas de ref sur la queue de soupape, caoutchouc sur le guide)
guide mega HS, voir la video du jeu
https://www.youtube.com/watch?v=H_wblRh ... e=youtu.be





J'ai eu ds le lot 2 soupapes d'admission neuves avec guide


Guide 543 made in england , soupape V263 -


Guide PG 543 made in england, soupape 064034

jean-pierre a écrit : d'ailleurs il me semble que sur la première il y a un filetage d'échappement invisible

Pas mieux,celui de gauche,en agrandissement la photo (restez appuyé sur la touche CTRL du clavier et cliquer sur +).

Le truc en caoutchouc Julien c'est un joint d'étanchéité que l'usine mettait sur la queue des soupapes d'admissions.

Si trop d'ailettes malades, il est vrai qu'il faudra regarder ailleurs...

Francis V a écrit :

jean-pierre a écrit : d'ailleurs il me semble que sur la première il y a un filetage d'échappement invisible

Pas mieux,celui de gauche,en agrandissement la photo (restez appuyé sur la touche CTRL du clavier et cliquer sur +).

.

..... et après pour diminuer la photo ?

Suite aux remarques sur la sortie droite de la moto, j ai envoyé une question au vendeur.

En re-regardant, je me demande si

Gali a écrit :

Francis V a écrit :

jean-pierre a écrit : d'ailleurs il me semble que sur la première il y a un filetage d'échappement invisible

Pas mieux,celui de gauche,en agrandissement la photo (restez appuyé sur la touche CTRL du clavier et cliquer sur +).

.

..... et après pour diminuer la photo ?

Toujours en restant appuyer sur la touche CTRL de ton clavier tu cliques plusieurs fois sur la touche - en haut à droite de ton pavé numérique,enfin sur le mien (PC et pas MAC) ça fonctionne bien Christian

j'ai pas de pavé sur mon portable et le moins sur la touche 6 ne fait rien !

jean-pierre a écrit :http://www.ebay.com/itm/1972-Norton-750 ... 49&vxp=mtr

Oui JP c'est celle que j'ai selectionnée mais où je suspecte la fissure ici.