Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à toutes et tous,

il y avait longtemps que je n'avais pas mis le nez dedans...pas mal occupé et pas très motivé,
la peur, peut être, de découvrir qu'il faille démonter mon bouzin.... la météo de cet été n'a pas
non plus déclenché en moi une irrésistible envie de rouler

Ce matin, tout fringant, je me décide enfin a me pencher sur le problème.

En fait, afin de faire le test préconisé par Yves pour vérifier si je n'avais pas de prise d'air au niveau du tube je tombe la trappe sous carter...et là....surprise....j'avais remonté la crépine comme un bourrin et le tube n'était pas emmanché dans le trou ! crépine écrasée....ça marche moins bien forcément

J'ai fait le test de l'aspiration : RAS

Du coup, je refais mes siège de pompe pour assurer le coup, je remet de l'huile, j'amorce, je fait craquer (vroum au 2eme coup de kick ) et tout à l'air de bien aller en statique (retour franc, bitognio sorti).

Je vais un galop d'essai cet aprem pour confirmer que tout va bien même à chaud...

Daytona71
A nouveau en selle avec la banane (mais pour combien de temps )

Re,

Bon....petit tour d'une trentaine de bornes, juste de quoi mettre la fonte en température...

La moto marche super bien, mais le flan droit du pneu ar est bien huilé.... un bon "goutte à goutte" au niveau de la durite "d'admission d'huile" qui va du réservoir vers le carter de distri. Rien d'irrémédiable
Si le temps le permet, je me refait une virée en duo demain (avec ma fille qui a 20 ans ...le bel âge ou on supporte encore un cadre rigide

Petite question quand même... merci d'avance pour vos coms :

est il normal d'avoir quelques bulles d'air au niveau de la durite qui assure le retour vers le réservoir d'huile ? je le remarque au ralenti, car en roulant il est beaucoup plus difficile (dangereux) de le voir !
J'ai déjà l'esprit assez occupé a vérifier que le bitognio de pression est toujours sorti

Daytona71

daytona71 a écrit :Re,


est il normal d'avoir quelques bulles d'air au niveau de la durite qui assure le retour vers le réservoir d'huile ?
Daytona71

Tu n'es pas sans savoir que le circuit de retour est prévu pour vider le carter moteur de son huile,
donc la pompe de retour, appelons-là ( lonlère) comme ça, n'a pas grand chose à se mettre
sous la dent une fois que le carter-moteur est caïman vide.

Donc, il est normal que ton retour d'huile crachote dans le réservoir.

Sauf si ta moto a été immobilisée assez longtemps pour que l'huile de ton réservoir soit descendue
via la pompe en bas dans le carter. Auquel cas oui, ton tuyau de retour te fera un joli jet d'huile
bien plein, jusqu'à ce que le carter soit de nouveau vide.

Merci Zerton pour ces judicieuses et rassurantes explications