Les motos anglaises d'avant 1983

BENOIT MEYLENDER a écrit :c'est bien plus simple que de resserrer une culasse de Commando

je sais, j'ai testé desserrer et resserrer ce qui permet à la culasse de tenir sur tout les grands qui se visse en dessous, le truc qui marche Le mieux pour ces deux là
c'est les deux index

avant l'abs , l'airbag ,les ceintures de securité, les limitations de vitesse et les radars , sans parler de l'etat parfois douteux (je reste poli!!) des vehicules... il y avait plus de morts sur la route ...mais pas tant que ça finalement vu les conditions de securité !!
vous etes assez vieux pour vous souvenir de l'epoque où on mettait de vraies bougies allumées sur le sapin de nowel!!

http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article2487

http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article2563

http://moto-securite.fr/vision-visibilite/

Merci Tricati, je prends note sur ce point de l’article R431-1 du code de la route.

Mais comment je dois faire pour acheter 4 stickers avant partir faire un voyage en France si dans mon pays ils n'en sont pas obligatoires et je ne peux pas les trouver?

PS: Quel bordel l'Europe!.. ... comment font les belges, anglaises, allemands ou suisses, alors?

lien supprimé car le cv de la personne citée n'a rien à voir avec le sujet

merci pour la compréhension Clyde01 en mode modératrice

Pachi a écrit :Mais comment je dois faire pour acheter 4 stickers avant partir faire un voyage en France si dans mon pays ils n'en sont pas obligatoires et je ne peux pas les trouver?

Ben, justement puisque t'es espagnol avec une moto immatriculée en Espagne, tu n'as pas besoin de ces stickers quand tu viens en France, puisqu'ils nous sont "réservés", à nous petits français...Et je ne vois pas comment on pourrais te retirer 3 points de permis parce que tu n'aurais pas ces stickers sur ton casque...???

A l'époque où la France était le seul pays du MONDE à imposer des phares jaunes (ah...l'exception culturelle ! C'est de la même bêtise franco-française que la "loi des 100 cv"...) aux véhicules, quand on était espagnol, allemand, anglais, italien, et qu'on roulait en France avec sa moto en phares blancs, on n'était pas verbalisé, puisque la moto avait été homologuée en "blanc" dans son pays d'origine...Idem, évidemment, pour un européen du monde libre avec les 200 Cv de sa GXRRRRRR 1000, qui peut rouler en France sans brider son bolide de course...(Mais il aura intérêt à respecter les limitations, par contre... ) En tous cas, de ne pas se faire prendre !