Les motos anglaises d'avant 1983

Jivaro a écrit : Pour ton cadre, ils ont une peinture spécifique, de plus bel aspect que l'époxy.

Salut Jivaro. De quelle peinture parles tu car sur le site Restom ils préconisent Restom®Epoxy EAF 2092 pour les cadres, freins....

Le noir à châssis 8820. S'applique très facilement, que ce soit au pinceau (résultat très surprenant) ou au pistolet. Bon aspect, bonne résistance.

OK mais ils présentent plutôt ça pour des retouches non ?

Oui, mais j'ai été surpris du résultat au complet.

Pour la peinture intérieur moteur je m’en douter que c’était pas la peine merci Jivaro.
Par contre toutes les pièces noir comme le cadre je vais les sablé donc la peinture époxy et conseillé par Restom plutôt que celle dont tu me parle.
Je pense que je prendrais celle la et maintenant on arrive a avoir un très belle aspect brillant sur ce type de peinture.

sauf que l'époxy , ça se tasse et un vis que tu crois avoir bloqué se retrouve desserré peu de temps apres

et l'époxy est (tres ) isolant , électriquement parlant et il faut bien gratter la peinture pour avoir de bonnes masses

comme le Jiv' , noir à châssis 8820 au pinceau
puis pâte à polir très fine pour lisser et "matir"
un coup de polish, et hoplà !

Peinture ferraille , la même que le portail et le balcon !
Et au pinceau évidemment parce que peindre des tubes au pistolet ,on en met autant à coté que dessus !

D'accord bon bah je vais regarder tout cela attentivement pour faire mon choix de la peinture j'ai encore pas mal de temps avant de passer la commande j'ai passer l après midi a démonter la moto mais je bloque sur la partie fourche impossible d’extraire les tubes du pontet inférieure ou les deux fourreaux en alu bloqué de chez bloqué merci la rouille

Petit état des lieux sur la Triumph qui est maintenant a poil malgré les fourreaux de fourche et les tubes qui m'on donner du mal.
quelques petites surprise dont une qui n’est pas génial au niveau du moteur.

Petit manque de matière au niveau de la partie chaine


un des cale pied nest pas d'origine je ne sais pas de quel moto il peut provenir


Le réservoir et au top pas de rouille a l’intérieur


Et le reservoir d'huile qui a un choc ça je sais pas si on peut le débosseler de l’intérieur


Et le garde boue arrière qui n’est pas au mieux de ça forme mais je pense que c’est réparable vu que j'ai un MIG

c'est normal

les cale-pieds ça va sur un velo

PHILIPPE a écrit :c'est normal

les cale-pieds ça va sur un velo

tu vient de me tuer et si je dit repose pied c'est mieux

Mpn garde boue a eu la même fente et résoude quelques fois

jean-pierre a écrit :Mpn garde boue a eu la même fente et résoude quelques fois

Tu peux reformuler s'il te plaît ? je ne comprends pas...

jean pierre veut dire re-souder

mais avec l'accent