Les motos anglaises d'avant 1983

le frein simple came de ma triumph freine 10 fois mieux qu'un double cames Norton ou le double cames du moyeux comique

On peut rêver Philippe !

On te voit quand sur la piste ?

C'est vrai qu'à 80km h sur route : on peut espérer s'arrêter et encore !

De l'hospice
salle du tout
slt et frat et esprit (en)caustique

Je suis toujours en villégiature devant une bétonnière ,aujourd'hui c'est relâche donc je jette un œil sur le forum et ...joie un sujet dans mes compétences de bonne foi
Donc pourquoi une Norton ou une Triumph
A la vue des réponses cela me laisse pantois ,il y a des clichés de veils instamatic ,l'histoire éculée de la bague bronze BSA victime d'une huile malfaisante,le freinage limite indigne des nouveaux hailwood
Et j'en passe . Je résumerai sur ce sujet que toutes les Anglaises ont leurs qualités et leur défauts,la différence c'est le côté vintage/fashion qui touche tous les véhicules anciens ,là Commando par exemple qui n'est pas plus ou moins légendaire qu'un autre twin Britannique a fait l'image branchée d'un Parisianisme beauf,beauf
Il y eu aussi la presse ~spécialisée ~ qui a descendu certains modèles avec des légendes pour gamines perturbées comme les trente cinq carters des 3 cylindres ( quoique ça c'est calme et elles deviennent recherchées)
BSA ,marque qui fut la plus grande production a une époque où d'autres étaient sémi-artisanales reçoit toujours des critiques sur la fiabilité
Si l'on y réfléchit les milliers de motos produites à Birmingham étaient achetées par des imbéciles idiots qui aimaient les motos fragiles ,en particulier les administrations à travers le monde
La chose la plus importante c'est le choix personnel ,comme en amour ,il y a un truc qui accroche
Toutes ces ferrailles sont désirables
En relisant cette litanie ,je me dit heureusement que qu'à 16 ans je n'ai pas été séduit par une BMW,

Quoi?
Comment?
Que lis je?
Toi, Jean Pierre, qui écrit que les Norton sont aussi désirables que les Triumph?????

Les bras m'en tombent

Je suis étonné, choqué, surpris et pour tout dire une peu déçu, pas la moindre remarque bien sentie contre les Norton.

Demain il va nous dire que Sheila c'est moins bien que les Rolling Stones.

Quelle époque aseptisée. On ne peut plus compter sur personne.... ou alors..... il nous fait une allergie au béton

elmo a écrit :Quoi?
Comment?
Que lis je?
Toi, Jean Pierre, qui écrit que les Norton sont aussi désirables que les Triumph?????

Les bras m'en tombent

Je suis étonné, choqué, surpris et pour tout dire une peu déçu, pas la moindre remarque bien sentie contre les Norton.

Demain il va nous dire que Sheila c'est moins bien que les Rolling Stones.

Quelle époque aseptisée. On ne peut plus compter sur personne.... ou alors..... il nous fait une allergie au béton

Eh oui mon bon Elmo, les pétarades du moteur Bernard de sa bétonnière auront eu raison du charme de notre Ardéchois que c'est pourquoi qu'on l'aime: un rappel historique des bienfaits de l'hévéa...


Mais je m'égare ( de triage) quant à mon choix plutôt qu'un autre... Les frangins, de 5 et 6 ans mes aînés, lassés des populaires françaises (fatiguées) qu'ils usaient encore un peu plus de la fougue de leur post-adolescence, en ont eu assez des 100 km/h en moyenne que leurs offraient ces diverses AMC, Tobec ou autres Peugeot( fut-elle 175 Bol d'Or).
Pour satisfaire leurs envies conjointes, ils décidèrent d'aller à la capitale . Bordeaux, quoi.
Pour acheter une moto sans avoir vu aucune annonce...

Ils en sont revenus avec une Norton 88, qui fut mon premier choc en tant que passager.
Put'1! la quatrième dimension ! C'était donc ça...

Et puis un peu plus tard, aux hasards combinés de l'absence de tout le reste de la famille, (parents, frangins, frangine et grand mère... fallait pas rater le fenêtre de tir !) et de ma hardiesse tartinée de connerie, j'allais faire des allers et retours devant mon lycée du haut de mes 15 ans pour narguer les potes et impressionner
ceux "des grandes classes". Sans casque évidemment, fallait qu'on me reconnaisse!

Ces moments accompagnés d'un pouls à 150 ont été mon deuxième choc: la relation entre la rotation de la poignée de droite et des sensations jusqu'alors inconnues...

J'ai déjà raconté cet épisode, mais il a été déterminant pour la suite de ma carrière à deux roues.

Et si les frangins étaient revenus avec autre chose ? J'aurais peut-être mal tourné ?

ps: d'autant plus kon que les lendemains de ces épisodes interdits, les copains du lycée me disaient n'avoir rien vu, ni entendu.... Put'1, c'était bien la peine!

C'est vrai que l'on pouvait rouler sans casque en ville ! cela semble tellement surnaturel à une époque ou l'on voit des gamins de deux ans en tricycle avec casque, jambières, gants et autre protections et en plus ce sont les parents qui les poussent avec une sorte de tige ...voudrait pas les fatiguer en plus des risques insensés qu'ils courent

Mais là où c'est le pire, c'est le dimanche matin au bistrot..... Les bandes de potes adeptes d'un truc avec lequel il faut pédaler et transpirer pour avancer, habillés avec :

Le casque
Le maillot moulant aux couleurs de casino
Le short avec un lettrage "vive la culture" en forme de croissant sur les fesses (authentique)
Les chaussures qui font clac-clac sur le carrelage du bistrot
L'espèce de truc avec deux roues qui encombre la terrasse, qu'on a l'impression de pouvoir le plier en deux d'un coup de pied (en plus ça vaut une fortune)....

Qui boivent des demis pendant des heures.

Bon, je suppose qu'ils échappent à Bobonne pendant ce temps là.

Mais je m'égare.

Triumph, y a que ça de vrai épicétou.

Tout le reste, c'est de la bouse

wouahhh...ca décolle sec, ca deviens serieux
ca va encore tourner au pugilat !!!
...(et on a pas encore parlé d'huile, ni de bougies...)

Ce que beaucoup ignore c'est que NORTON était une petite PME de 400 salariés maxi à l'époque de la commando,2400 pour le grand groupe BSA-TRIUMPH ( que le gouvernement anglais lui a fait avalé en 74 alors que Norton était en bon équilibre financier,poil au nez) avec de surcroît des actionnaires très pingres qui mégotaient sur tout exemple : le réglage par vernier de l'isolastic conçu en 68 et monté qu'en......75.

Comme Jean-Pierre je me demande toujours comment l'usine a fait pour vendre sa commando, une moto fragile, pas fiable et obsolète (plus aujourd'hui semble-t-il ) à environ 75 000 exemplaires.

tigerTR7 a écrit :wouahhh...ca décolle sec, ca deviens serieux
ca va encore tourner au pugilat !!!
...(et on a pas encore parlé d'huile, ni de bougies...)

Mon post se voulait de l'humour.... et de la provoc.
J'espère n'avoir blessé personne , sincèrement

En tout cas pas moi Elmo comment cela se pourrait avec tout ce que j'ai entendu depuis 45 ans sur "la moto du diable",nan blasé depuis belle lurette.

c'est rigolot et c'est comme çà qu'il faut le prendre...

car tout le monde sais que la meilleure moto...c'est celle que l'on possède ..!!

Sauf quand t'es en panne la nuit, sous la flotte... La meilleure moto, c'est celle qui vient de te doubler sans te regarder, avec des grosses sacoches remplie de vêtements de pluie efficaces, avec un gros pare-brise pour protéger le pilote et un bon éclairage. Et puis un bon freinage ABS, des poignets chaufantes, un moteur souple et puissant, une boite silencieuse...

Yeti a écrit :Sauf quand t'es en panne la nuit, sous la flotte... La meilleure moto, c'est celle qui vient de te doubler sans te regarder, avec des grosses sacoches remplie de vêtements de pluie efficaces, avec un gros pare-brise pour protéger le pilote et un bon éclairage. Et puis un bon freinage ABS, des poignets chaufantes, un moteur souple et puissant, une boite silencieuse...

Et bien moi, j'ai la chance d'avoir les deux, et devinez qu'elle est ma préférée ....... Le cœur a des raisons que la raison ignore

Ma ST n'a pas d'ABS ni de tralala
Valises ad hoc, top case, sacoche de reservoir 3 étages et sac de marin quand necessaire
.....et sort sans souci quand les pachidermes pour aller au pain restent au garage parcequ'il parait qu'il pourrait tomber 3 gouttes
Pas besoin de modernes pour rouler !

Ceci dit ma T100 fait des balades de 600 kms la journée sans tralala non plus

Faut juste avoir confiance
Le binome " une ancienne et une nouvelle " : trop tendance pour ma petite personne
Par contre une roule toujours ancienne et une "rock' n roll " de même trempe : YES !!! à 200%
( je pense avoir les deux maintenant )