Les motos anglaises d'avant 1983

tribsa58 a écrit :

Luc94 a écrit :

barbe en zinc a écrit :Il y a aussi celle ci en Trail,la TR65 ,mais vraiment tres rare

Et pas vraiment trés belle pour moi t

Le truc vraiment intéressant sur cette bécane, c'est le moulbif. 650 course courte ( alésage 76 course 71 ) Quelqu'un a t il une expérience de ce moteur, et un vilo, que je cherche depuis longtemps.
A peut près aussi courant qu'une house de cathédrale !

J'ai une Tr65 et ce que je peux en dire par rapport à un T140 (mais je ne suis pas un expert...) : beaucoup moins de vibrations , un peu moins de punch en bas mais moteur plus vif et performances presque identiques (avec silencieux peashooter car les "cigares" d'origine étouffent quand même le moteur ) .

y a eu deux version du trail jaune
la TR7T en 81/82 et la TR65T en 82 parallelement a la TR65 qui était une moto de route

Après longue recherche je vais aller voir une trident 150v
Je crois que je vais aimer

Rouler avec une Trident pour premiere anglaise,c'est peu comme prendre une piste noire à sa première leçon de ski.
Reste du coté des t120 t140, tu nous remercieras.

Cher voisin,

En ce moment il y a quelques T100 sympas sur LBC qui ont l'air propres, bon après c'est pas la même chose.

Dimanche prochain réunion mensuelle de véhicules anciens place Marceau à Limoges, des motos à vendre parfois.

Une T150 d'entrée de jeu, mmmmmm, ça va t'occuper.

Et ci dessous le vilo introuvable de Tr65

Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Extrait du livret "T140" publié par Sump Publishing (pour la petite histoire , éditeur 100% pro Brexit !)[/quote]
Merci Torleif. Je vais ouvrir un sujet sur la TR 65 pour ne pas "poluer" ce poste

GEORGESM a écrit :Cher voisin,

En ce moment il y a quelques T100 sympas sur LBC qui ont l'air propres, bon après c'est pas la même chose.

Dimanche prochain réunion mensuelle de véhicules anciens place Marceau à Limoges, des motos à vendre parfois.

j'irai avec ma tr25w

a+

La T100, ça, c'est un très beau choix. À mon gout, la meilleure des Triumph. Une marque qui, pour moi, à toujours mieux réussi ses 500 que ses 650 et 750. Que ce soit unit ou pré-unit, les 500 Triumph sont des machines désirables.

Elles sont chères, mais les prix sont "moins pires" que pour les Bonneville, le t100 Daytona est une très jolie machine.

Un pti T100 voila une bonne idée

Le T100 monocarbu aussi

Toutafé.

Exact
Legère vive et pas de vibrations (ou peu ) sur la mienne
Roule toujours pour le pain ou les bonnes balades
De plus elle se démonte et se remonte en 74 pages ! "

Luc combien de pages te faudra t il pour bien regler ton ralentie ?