Les motos anglaises d'avant 1983

Oui vous avez raison, la Figlass est vachement belle !!!
Bravo les gars
je suis accro velocette....

La grande selle a quand même un coté pratique ...


Même si la monoplace est plus élégante ...mais plus spartiate ...

C'est vrai que ça doit même pouvoir servir de lit de camp ou planche à repasser...

Gigi, Le sac BSA sur le réservoir de la noireaude, c'est pour lui faire comprendre qu'il n'y a pas qu'elle qui existe et que tu serais bien capable d'aller voir ailleurs si elle te jouait des tours

gigi a écrit :

La grande selle a quand même un coté pratique ...

Comme tu dis elle doit être plus confortable pour voyager et.......pratique,perso ça me choque pas parce que je les ai souvent vu comme cela dans les années 70,après les modes des youngtimers,les goodies etc....

Il est vrai que c'est l'image d'une époque ,et je suis d'accord avec Francis comme toujours d'ailleurs
(peut être un léger désaccord sur une fixation moteur)
Les motos sportives de la fin des années 60 avaient des biplaces a dosseret comme les GusKhun,les Dresda et meme chez Rocca
Ces équipements étaient chez beaucoup d'accessoiriste ,c'était une chouette époque ,les cheveux longs,
Les mini jupes.... Sûrement bien content et plus encore d'avoir une place sur un racer pour emmener une jolie blonde au panty agressif
On s'éloigne de l'ES 2 il me semble

jean-pierre a écrit : emmener une jolie blonde au panty agressif
On s'éloigne de l'ES 2 il me semble

Ça fait rien! Je suis pour le retour du panty !

dosseret biplace / panty, même combat : attendre que la mode passe

hello boys ,
le selle sur la veloce plus haut ressemble à un modèle que vend Grove-Classic ;
http://www.groveclassicmotorcycles.co.u ... 2142-p.asp

C'est cette selle que j'ai montée sur la mienne. On est bien calé et moins en appui sur les bracelets.
En revanche, Grove ne vend que la base. Il m'a fallu faire les pattes de fixation, ensuite j'ai confié le garnissage et l'habillage de la selle à un gars dont c'est le métier.
Je garde la selle d'origine pour les virées plus lointaines avec bagages.

j'aime bien le petit coté G50

Ta Veloce vibre tellement qu'on arrive pas à lire la plaque !!!!

Nan, je rigole ....

Moins en appui sur les poignets ??? va falloir que je voie ça ...j'étais prêt à sacrifier au cintre plat ....

un cintre plat ???!!!
et pourquoi pas un mikuni pendant que tu y est...

Allons Gigi reprends toi !

loulou a écrit :sur la 3" photo de jp la veloce n a pas de tete de fourche , par contre la demoiselle a un brise vent

trés bonne remarque Loulou!

Pour monter au musée de Birmingham, il y a quatre ans, j'avais viré le carénage, les bracelets et monté un cintre plat.
C'est confortable.

Gigi, sur ta Thruxton, tu as le té supérieur avec les pontets pour mettre ce type de guidon ?

La mienne est une moto du vendredi après-midi...l'apprenti chargé de couper les pontets pour gagner 127 grammes était parti faire le thé ...

Et c'est vraiment un truc dans ce goût la, parce que il y en a sorties avant sans pontets ou avec , idem pour celles sorties après...

C'est comme pour la variante plaque anti-calorique (traduction : bout de tôle pliée) de la boite à huile : au moins 6 modèles connus !!!

Ébauche du carter primaire....pas facile à réaliser comme pièce!



Rémi