Les motos anglaises d'avant 1983

Marrant, la photo qu'on trouve sur le net n'était pas en noir et blanc, et elle a été recadrée pour que qu'on ne voie pas le pneu moderne :

Apparemment, œuvre d'un Finlandais qui voulait construire la R-E la plus rapide de l'histoire.
A la base un modèle K de 1930 à la cylindrée portée à 1140 cm3 - 4 soupapes par cylindre.

Finlandais!

Comme bien aurait pu dire Goya "Le rêve de la raison engendre des monstres" (lié au manque de soleil et l’excès de temps libre)

PS: je te remercie ta labour de recherche.

Bonjour,
y a un truc qui se balade, qu'est ce que ça peut bien être ?

@ Pachi "Faudrait voir l'autre cote pour etre sur. ..."

p'tin, j'ai r'tourné l'écran.... bin, nan on voit pas !!!

@Pachi Mais non TW, il ne faut pas tourner l’écran! "... jette un coup d’œil entre les grilles de ventilation pour voir s'il en est dedans!"

Rhhaaaa !!! c'est malin... ! Pachi

j'ai l'air de quoi main'nnant

Richard a écrit : ↑12 déc. 2019, 08:22 Bonjour,
y a un truc qui se balade, qu'est ce que ça peut bien être ?

La sonde lambda peut-être

J’aurai peur de perdre une gonade dans un bris de chaîne...

Tu m'étonnes ! Faut un slip en peau de char pour rouler sereinement avec ce truc

Mais j'aime beaucoup et je reste admiratif du travail et de la volonté nécessaire.
D'ailleurs, il y a un article sur Burt Monroe dans le dernier CBG...

Le slip kangourou est ton ami, Xpongebob...

Pour le truc qui pend(.......

...) 'dirait bien un clapet
anti-retour en alu, donc un reniflard.
Que je pense.

zerton a écrit : ↑12 déc. 2019, 13:29 Le slip kangourou est ton ami, Xpongebob...
Pour le truc qui pend(....... ...) 'dirait bien un clapet
anti-retour en alu, donc un reniflard.
Que je pense.

Si vous regardez bien, il s' agit d' une durite d' huile, reliée à la pompe à huile, située à l' avant du moteur, pour le graissage des AàC.

A+,
Loïc.

Nan, c'est pas relié, on retrouve ce truc sur la gauche sur une des premières photos ............

Regarde la photo publiée par C. Guislain, idem sur la première photo publiée par T.W ( cela doit être la même ).

A+,
Loïc.

vu l' age du bas moteur, c' est pas un graissage à huile perdue?

Un truc d'origine ca se modifie.... Et ca peut se perfectionner....Pompe a huile a l'avant en bas . Commandee par chaine?? Je n'ai pas la vision integrale pour voir a travers et donc peut etre aussi commandee par courroie et deuxieme pompe en haut entre les culasses commandee par la chaine. Ce truc apres verife a bien ete poste sur v twin obsession sur la page specials. Si vous voulez voir d'autres monstres c'est pas ce qui manque. Ceci dit a l'epoque des records a brooklands des trucs du genre c'est pas ce qui manquait . Un des premiers la nlg jap 2.7l de will cook en 1908. Apres y en a eu d'autres Wright temple fernihought et bien d'autres.

WIIL cook.Dont j'avais projet de me faire une replique.

J'avais poste cette photo tres peu connue sur un site je crois que c'est pit lane. Depuis un tcheque en a fait une. Et donc j'ai remis ca dans son carton et je suis passe a un autre projet. De monstre bien sur..

à c't'époque ils prenaient des condamnés pour conduire les motos!

popoffe a écrit : ↑12 déc. 2019, 15:04 Un truc d'origine ca se modifie.... Et ca peut se perfectionner....Pompe a huile a l'avant en bas . Commandee par chaine?? Je n'ai pas la vision integrale pour voir a travers et donc peut etre aussi commandee par courroie et deuxieme pompe en haut entre les culasses commandee par la chaine. Ce truc apres verife a bien ete poste sur v twin obsession sur la page specials. Si vous voulez voir d'autres monstres c'est pas ce qui manque. Ceci dit a l'epoque des records a brooklands des trucs du genre c'est pas ce qui manquait . Un des premiers la nlg jap 2.7l de will cook en 1908. Apres y en a eu d'autres Wright temple fernihought et bien d'autres.

WIIL cook.Dont j'avais projet de me faire une replique.

J'avais poste cette photo tres peu connue sur un site je crois que c'est pit lane. Depuis un tcheque en a fait une. Et donc j'ai remis ca dans son carton et je suis passe a un autre projet. De monstre bien sur..

Se ressemblent beaucoup les deux moteurs!

Si quelqu'un ne voit pas l'image cliquez sur la liason URL d'en bas.

https://cybermotorcycle.com/gallery/cla ... klands.htm

PS: popoffe, je passe la liaison au URL parce que l'image ne peut pas se poster directement comme image liée sur un forum, Sheldon's détecte la liaison et la castre (tellement comme une longue chaîne de distribution fera un de ces jours avec le pilote).

Apres d'avoir ouvert la page de Sheldon's si quelqun regarde l'image sur le forum c'est parce qu'une fois a ete ouverte la page de Sheldon's la liaison de l'image sur le forum est permise pendent que le navigateur ne se ferme et s'ouvre de nouveau..., simple question des cokies en usage de maintenance de session.

C'est bien la meme image. Je ne sais pas ou se trouve l'original (le negatif ou plutot la plaque a cette epoque). Moi j'avais trouve ca sur une 2° page d'un canard anglais dans les annees fin 80 debut 90 . Classic bike motorcycle je sais plus trop ca doit encore trainer dans une de mes armoires de doc. Depuis peut etre qqu'un a retrouve la plaque. Pour les articles c'est sur depuis c'est ressorti.

La il a l'air un peu plus abordable et frequentable.....

Faut dire que sur la premiere photo ca devait etre qd sa tentative de record en 1909 a brooklansqvenait de foirer et visiblement il avait les boules. L'autre ca devait etre avant... Le moteur 2'7 l y en aurait eu trois de fabriques. Sans compter la replique du tcheque

La suite ici

https://www.moto-collection.org/blog/la ... s-de-cook/

Les motos anglaises d'avant 1983

kouwizz

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