Les motos anglaises d'avant 1983

Donc réfection du haut et du bas environ 630 euros c'est bien correct, si les pièces sont de qualité,en le faisant soi-même à part le rectifieur bien sûr.

Merci Michel pour ces infos.

Ta pompe à huile à quel kilomètrage ? Pour les hépolites tu gardes les segments et clips ?

Cette pompe a un paquet de bornes, mais je l'ai démontée, resurfacé les plaques, etc... Quand? euh... peut être en 2002... Toujours est-il qu'elle n'a pas de jeu dans l'axe, et fonctionne très bien;je nettoie, et je remonte.
Les clips et les segments m'ont l'air tout à fait corrects, je garde.

michelvincent a écrit : ↑30 avr. 2020, 19:04
Zerton, qu'est-ce que tu lui trouves de triché à mon moteur d'atlas

Nan, je m'ai gourré... J'ai d'abord cru que c'était ta meule avec le 850.

Mais dis donc, juste pour ma gouverne: J'ai lu ce que tu as changé au bas moteur, et avec les bornes que tu lui as mis,
tu ne parles pas d'avoir contrôlé les manetons. Tu lui as mis des coussinets sans vérifier ?

hé bé y'a pas de jeu aux bielles, coussinets avec traces d'usure, et j'ai vérifié au palmer. Même si je ne suis pas très doué, ça semble correct.

Salut les gars je profite de m'incruster dans ce post et que ce moteur soit ouvert car je cherche des infos sur le moteur d'atlas ainsi que des références cylindre bielles et embiellage.
Tout ça pour remplacer le moteur de mon triton par un atlas.
J'ai déjà récupéré une culasse ainsi qu'une paire de carter moteur et je voulez savoir si on peu mettre un cylindre ainsi que bielles et vilo dans ces carter ?
Merci pour vos réponses.

Ça va être un Tonton?

C'est ça exactement ,un tonton 750 en regle comme ça !

Je ne comprends pas bien ta question... si tu as des carters et un vilo et un cylindre, je ne vois pas ce qui t'empêcherait de les monter les uns sur les autres, s'ils sont pour la même machine!

Jivaro a écrit : ↑05 mai 2020, 11:51 Ça va être un Tonton?

Non j'ai pas de vilo bielles n'y cylindre justement ! Et comme les pièces de commando sont plus faciles à trouver je me posai la question de la mixité des pièces commando atlas.

Minigaz14 a écrit : ↑05 mai 2020, 12:23 Non j'ai pas de vilo bielles n'y cylindre justement ! Et comme les pièces de commando sont plus faciles à trouver je me posai la question de la mixité des pièces commando atlas.

Il te faut lire un peu l'histoire de la marque dans le passage entre les 750 Atlas et Commando.
Tu apprendrais ainsi que les premières Commando, donc Fastback, sont équipées du moteur de l'Atlas.
Mais tu trouves très facilement pratiquement tous les morceaux d'Atlas chez tous les bons revendeurs.
Norton Andover fait fabriquer ce qu'il manque. Une visite sur leur site t'en apprendra beaucoup, publicité mise à part.
Perso, je me sers chez RGM

Merci pour ces conseils Zerton,et oui je sais que sais quasi les memes c'est moteurs mais ce que je cherche c'est ces petit détails qui font que certaines pieces ne se montent pas. On trouve des pièces par-ci par-là sans savoir parfois d'où elles proviennent et avec des références ou côtes c'est mieux.
Moi aussi je suis client de Rgm et Andover , c'est même mes seuls fournisseurs.

Donc tu peux déjà comparer les références d'un certain nombre de pièces moteur d'Atlas avec celles de la commando sur le site d'Andover.

Merci du tuyaux j'y avais pas pensé,je sais ce que je vais faire ce soir, inventaire et comparaison .Pour le cylindre je crois qu'il y a juste une histoire de diamètre de trous ,vous confirmez ?

Je viens de me relire et excusez les fautes .