Les motos anglaises d'avant 1983

Francis tu as raison, j'ai zappé cette mise en garde!
Je l'ai pourtant lue plusieurs fois.
Merde je vais rejoindre Rickman au service "Perte de mémoire et autres joyeusetés"...

me revoila...un des soucis j'ai réglé comme l'explique Yves et c'est pareil...

j'ai bien compris les deux positions du rotor

merci a tous de vous penchez sur mon probléme

Gilles C a écrit : ↑18 déc. 2020, 17:59 Francis tu as raison, j'ai zappé cette mise en garde!
Je l'ai pourtant lue plusieurs fois.
Merde je vais rejoindre Rickman au service "Perte de mémoire et autres joyeusetés"...

Bienvenu au club Gilles

bonjours a tous!!!
suite de l'épisode re re re calage dans les régles couper le contact pas de retour
en arriére tout bien .....elle démare du premier coup en boitant puis ce coupe
an bout de 2 seconde re titillage ouvre un peu plus les gaz , elle a toujours c'est pet a l'echappement et des pshitt au filtre a air ce qui est nouveau c'est les sortie de pot qui rougisse , le ralenti est impeccable, encore merci a ceu qui m'aide amicalement gil 0680816231 ou 0557415064

J'avais eu les pots qui rougissaient

Soupapes d'echappement bridées , pas assez de jeu

J'ai eu ça aussi (bon démarrage avec starter et après avoir titillé, mais arrêt tout de suite) : venait d'une grosse prise d'air à l'admission qui appauvrissait beaucoup le mélange.

Pour les pots qui rougissent : pas assez d'avance à l'allumage = combustion qui se fait trop tard et en partie dans le pot d'échappement au lieu de se faire dans la culasse.

Bon courage, tu vas y arriver !

L.

ok je vais essayer les soupapes 0.20 ....je l'ai fait y as pas longtemps c'etait nikel

prise d'air elle tiendrai le ralenti nikel ....t'en penses quoi

comment monter l'avance avec le sachse....

Pour le jeu aux soupapes mets bien un 0.20 gras (ta cale doit passer facilement et la 0.25 doit pas passer) idem pour l'admission 0.15 gras et la 0.20 doit pas passer.

Pour les pots rouges comme Laurent pas assez d'avance,

Pour l'avance tu dois vérifié à la strobo 30 degrés sur la réglette du primaire et à 3600 tours,le faire à 2 c'est mieux.

pour régler l'avance j' ai pas de strobo je peu voir avec un pot mais ru touches a quelle niveau rotor ou platine et dans quelle sens

Bon dimanche a tous !!!!

Arrête tout Gilles, si les échappements rougissent c'est très mal calé, ou le boitier a un défaut, perte du programme d'avance, ça m'est arrivé sur un boitier Sachse.
Ou tu n'as pas le bon boitier, vérifie bien qu'il est pour "anticlockwise", rotation capteur en sens inverse des aiguilles d'une montre.
Sans lampe stroboscopique c'est très difficile de bien caler le Sachse.

ok Yves le mieux alors c'est que je vois avec Antoine...Gornik
oui c'est le bon rotor. j' ai fait 3000 environ avec avant que ça delire
surtout au niveau des démarage a chaud
mais pour avoir connu les deux je préférait le trispark

merci gil

Curieux, j'ai eu le même problème de rougissement des coudes d'échappement!
Soupapes bien réglées et pas de prise d'air donc c'est un problème d'avance.
Je vais reprendre le calage en espérant que ce ne soit pas le boîtier qui fait des siennes.
Je ne vais quand même pas revenir aux rupteurs...
On verra ça début janvier,
Bonnes fêtes à tous malgré cette m... de virus.

salut Gilles ah je me sent moins seul dsl
je vais tél a Antoine Gornik le vendeur je te tiens au jus
amicalement gil bonne fétes a toi...