Les motos anglaises d'avant 1983

Le démarrage ça depend du modèle que tu prends et de sa configuration

Elmo, tu la connais cette vidéo ?

Trop tard, le ver est dans le fruit...


https://www.youtube.com/watch?v=SqTqLIwBdGA

Zerton égale :

Je n'ai pas compris un mot de la vidéo , mais comme les enfants j'ai regardé les images avec en prime la musique .
Continuer à nous parler de la Goldstar , éventuellement la filière pour connaitre un possesseur , ou ( on peut toujours rêver un vendeur , même avec les pièces en vrac ) .

Aaaah qu’elle est belle ! Le monsieur raconte la vie avec cette superbe bestiole, ça change des colportages de mythes.

Vazzy Elmo, le Monsieur dit que c’est bien.

Ouais.... mais il dit aussi que ce n'est pas une moto facile et qu'elle est très typée course (ce dont on se doute). Je cause l'English, qu'est ce tu crois?

Elle est très belle, très chère, très encombrante pour mon petit garage et très inadaptée pour ce que je fais des motos.
Ma B31 me correspond mieux, je crois. Un bon cheval de trait, endurant, simple et fiable. Il faut juste lui donner de l'avoine. En plus avec sacoches. En cuir.
Je pense que je vais laisser la Goldstar aux autres.

Je sais pas si tu causes English, mais ce que je sais c'est qu'il TE faut cette bécane ! Intuition intime.

si tu veux boster un poil ton B31
tu realese avec un piston PLAT de T140 et tu monte des cames de goldstar CLUBMAN


j'en connais un qui pete le feu (jean la banane si tu nous lit)

La question que je me pose c'est : "Qu'est ce que je vais faire d'une Goldstar?"

A part faire des petits trajets de 300/400 bornes sans bagages (petit sac à dos léger max) et faire les terrasses de café (fermées pour combien de temps????).... Je ne vois pas.

Je vois bien ce que tu veux dire : Ca correspond au personnage, mais si ce n'est qu'une question de "frime", j'ai un peu passé l'âge. Plus envie de ça.

La Hiaute, lui pour s'amuser dans les routes de montagnes comme il le fait souvent, là je trouve que c'est l'outil idéal.

PHILIPPE a écrit : ↑06 févr. 2021, 14:38 si tu veux boster un poil ton B31
tu realese avec un piston PLAT de T140 et tu monte des cames de goldstar CLUBMAN

Piston plat, cames Goldstar Clubman.... Bien, bien.
Je connaissais le coup du piston de T140 (Jacques m'en avait parlé)
Elle marche déjà très bien cette B31 (Jivaro confirmera) j'atteins le 110 sur du plat sans trop forcer (bon, j'avoue, faut lui laisser le temps d'y arriver)

Merci Philippe

Frime ? Nonnn, style !

Une gold star, c'est pas fait que pour frimer, ça peut rouler aussi et sur des grands trajets.
D'ailleurs, une moto c'est fait principalement pour rouler et se faire plaisir.
Les regrets c'est pas bon.

Tout juste Auguste ! Et frimer ...devant qui ??? Pour appâter les langoustines, je ne sais pas si on est encore dans le coup....
Une Venom , ça te dirait pas, toi qui aimes bien l'introspection....

Je ne voudrais pas vous contrarier, vous qui avez de l’expérience, mais la dernière fois que j’ai pris la GS pour allez au boulot une jeune collègue de 25 ans m’a dit: qu’est ce qu’elle est belle cette moto.
J’ai pris un regard dédaigneux et je suis parti, et surtout j’ai attendu qu’elle s éloigne pour démarrer. Jamais trop serain sur cette opération surtout en été.
Je ne vous parles même pas de la Velocette

C'est vrai qu'il y a toujours une petite angoisse au moment du coup de jarret, surtout s'il y a du public.
Mais quel plaisir de voir les yeux dudit public, mouillés d'admiration, quand Miss GS a daigné réagir aussitôt!!
2 GS