Les motos anglaises d'avant 1983

Oui Michel, c'est aussi ce que je pense. Par contre, je trouve le diamètre du reniflard du réservoir d'huile bien petit. As-tu monté un récipient récupérateur d'huile des reniflards ? Patrick-ma l'a fait et j'attends une photo de son montage. Je l'ai fait sur mon Seeley Commando, et depuis, fini le goutte à goutte d'huile émulsionnée sur le pneu arrière à l'arrêt !

Sur le Seeley j'ai comme toi un petit réservoir le long du cadre coté gauche. Sur la Manx , que du classique bidon entre les platines moteurs. L'un comme l'autre il y a jamais rien de dedans d'ailleurs…

Les écrous d'axe de roue arrière sur ma Manx de 53 sont en alu. Sont-ils montés d'origine ? Car sur l'axe de roue avant, il est en acier et pèse sacrément lourd.

Oui les écrous sont d’origine en alu. Sur la mienne c’est pareil. Alu a l’AR et acier à l’avant

manx69 a écrit : ↑20 août 2021, 08:14 Oui les écrous sont d’origine en alu. Sur la mienne c’est pareil. Alu a l’AR et acier à l’avant

Sais-tu s'il existe en alu pour l'avant ?

Pas à ma connaissance mais facile à réaliser.

Mais pour gagner 20 grammes!!!!! Il vaudrait mieux que je fasse un footing

Quelqu'un a-t'il une astuce pour venir à bout d'un petite fuite d'huile sur les durites arrivée et retour au réservoir, au niveau indiqué par les flèches rouges ?

je ne connais pas les Norton mais si c'est un raccord fileté..... Mets ça (chez Norauto) :



Bien dégraisser et appliquer un petit peu de ce produit sur le filetage, remonter, c'est étanche et on peut mettre sous pression. Ça fait frein filet mais ça reste démontable.

moi je met ça

aprouvé par tout les chauffagistes

https://www.mr-bricolage.fr/Domerat-Mon ... 0-ml-.html

et faudrais aussi changer ces serflex , ceux la blessent les durtes
il faut des comme ça

https://www.norauto.fr/p/pack-de-4-mini ... 78230.html (y a d'autres tailles)

La fuite vient essentiellement du raccord métal dont un embout de forme sphérique est mâle et l'autre femelle.

Moi, j'essayerais en enduisant les 2 demi sphères avec le produit que je te montre (ou celui de Philippe). C'est un produit qui durcit quand il est privé d'air (anaérobie). Ça peut marcher, va savoir.

Et aussi:

Peut être qu'un petit rodage avec de la pâte à roder , une demi sphère contre l'autre????
Ce sont des raccords hydrauliques?

Bonjour,

La filasse de plomberie avec la pate adéquate.

ma pate c'est pour les filetages
ces raccords la fuient quand c'est pas assez serré

Sur ma Manx 500 de 53 j'ai les freins d'origine en magnésium. Sachant que dans le temps, ce métal se dégrade plus rapidement que d'autres alliages, y a t'il des précautions particulières à prendre, entretien spécifique ? Mon Seeley possède également des freins magnésium Cériani, 4 cames à l'AV et 2 cames à l'AR.