Les motos anglaises d'avant 1983

Pour info , les BM depuis la serie 5 , les ducati , ont des clapets sur le reniflard, montés au ras du carter.
Diminuer la pression dans le carter semble une bonne idée, carter sec ou humide.

Bon j ai pas de clapet sur le reniflard et j aime bien la bonne pression , d ailleurs j ai le carter humide
Loulou de mauvaise foi

BM, Ducat, même combat, carter "humide" et c'est pas des pisseuses d'huile, pas un suintement sur ma 888 qui a 80000 bornes
sans une seule intervention sur le moulbif

yves M .?

étrange !

j'ai l'impression que je connais ce Mackeur...

un jeune sûrement

slt et frat

toi aussi

rickman a écrit :yves M .?

étrange !

j'ai l'impression que je connais ce Mackeur...

un jeune sûrement

slt et frat

Ouaip !

Yves M. Ça me rappelle kakechose, mais quoi....

Yves mourousi , non ,c est pas possible ou alors un spécialiste de la rosette peut etre

La rosette de Lyon, bien sûr !!!!

salut pour info, suis toujours en attente de ce putain de goujon de pompe a huile....

les beaux jours défilent et la moto est bloquée dans le garage.... suis vert.

j'en profite du coup pour changer les roulements de la colonne de direction et repeindre mes tès de fourche.

j'ai également commandé des ressorts de suspattes progressif histoire d'avoir si la moto roule ( un jour) un bonne direction.

voila, voilou.....

des ressorts progressifs sur une moto de route

ça sert a rien

bah... qui peut le plus.... peut le moins non ?
quitte a changer

bon, enfin reçu les pièces manquantes....
je remonte le tout et me voila reparti pour un essai, après un petit calage a la stroboscopique la moto marche nickel
et là c'est le drame....
je suis à 4000 4500 tours sur une nationale, le moteur s'étouffe....la roue arrière se bloque...
je dérape droit sur 20 mètres et par miracle en sautant sur l'embrayage, roue libre et j'arrive a m'arrêter sur le bas coté....
le gros coup de flippe.....

je me remets de mon coup de flippe essaye de redémarrer la moto, elle démarre nickel....le moteur monte dans les tours... elle fume un peu mais rien de méchant.

par contre j'ai toujours malgré ma nouvelle installation plus de 20cl d'huile dans ma petite bouteille d'alu de reniflard....
j'ai bien maintenant un gros tuyau qui sort de mon carter de distribution, plus de clapet anti retour.

je suis dégouté, plus de 2 ans de boulot sur cette moto et là j'ai qu'une envie la vendre au premier venu ou lui mettre le feu....

si quelqu'un peu me venir en aide, je suis preneur...

t'a fait un serrage , mais je vois pas le rapport avec le reniflard

PHILIPPE a écrit :t'a fait un serrage , mais je vois pas le rapport avec le reniflard

et un serrage c'est dû à quoi exactement ?

manque de jeu piston /cylindre ; t'as réalésé dernièrement ?
ou surchauffe