Les motos anglaises d'avant 1983

pas top le journal dans les cylindres!! il a dut prendre l' humidité et a "piqué" les cylindres zerton a raison la rectif s'impose !! car dans ton cas méme Métal5 ne peut rien pour toi

JuJu a écrit :Cylindre gauche
En haut à 1/2 pouces 0,5
En bas hors zone de raclage 0,5

Cylindre droit
En haut 0,7
En bas 0,65

Pistons nettoyés

Bonsoir , désolé mais pour moi je n ' appel pas ça des pistons nettoyés de plus ce modèle de pistons a éviter AmicAleman

bonnie33 a écrit :pas top le journal dans les cylindres!! il a dut prendre l' humidité et a "piqué" les cylindres zerton a raison la rectif s'impose !! car dans ton cas méme Métal5 ne peut rien pour toi

aleman a écrit : Bonsoir , désolé mais pour moi je n ' appel pas ça des pistons nettoyés de plus ce modèle de pistons a éviter AmicAleman

bon ben ca fera 2 cendriers

Peux tu détailler pourquoi ce type de piston est à éviter et éventuellement une marque à recommander?

JuJu a écrit :... ce qui m’inquiète c'est que le filet devait pas etre très visible avant le sablage/epoxy car je l'ai pas détecté.
Sinon c'est noir brillant c'est le flash qui donne cet effet.

Hello Juju,

Chez qui tu es aller pour l'Epoxy et combien ça t'as coûté, si j'suis pas indiscret
Réponse en MP si tu veux
D'avance merci

seven a écrit :

JuJu a écrit :... ce qui m’inquiète c'est que le filet devait pas etre très visible avant le sablage/epoxy car je l'ai pas détecté.
Sinon c'est noir brillant c'est le flash qui donne cet effet.

Hello Juju,

Chez qui tu es aller pour l'Epoxy et combien ça t'as coûté, si j'suis pas indiscret
Réponse en MP si tu veux
D'avance merci

150e ce qui est trop cher juste pour un cadre mais bon ca été fait en 24h chrono.
L'adresse je la connais pas, un intermédiaire est intervenu.

Attention au remontage: faut faire sauter l'époxy aux endroits des fixations moteur et boite si les platines ont été traitées.
Sinon cela va sauter en écaille petit à petit et créer du jeu à toutes les fixations...
PPat

L'époxy fait en moyenne 0,25 mm d'épaisseur. Ca explique certaines difficultés à remettre un moteur en place.
Cette couche va s'user à cause des vibrations, et il faudra resserrer les fixations au fur et à mesure que l'époxy s'use.

Merci, ça va être encore plus problématique pour le serrage cylindre sur bas moteur, non?

JuJu a écrit :Merci, ça va être encore plus problématique pour le serrage cylindre sur bas moteur, non?

Il ne doit pas y avoir d'époxy sur les plans de joints, c'est pourquoi ils ont été protégés, donc pas de problème.

Le bloc cylindre ne se fait pas époxier. L'époxy empêche le refroidissement. Autant mettre un pull over à ton moteur pour qu'il n'aie pas froid.

Bertrand a écrit :Le bloc cylindre ne se fait pas époxier. L'époxy empêche le refroidissement. Autant mettre un pull over à ton moteur pour qu'il n'aie pas froid.

Un mince espoir pour qu'en 1984 la peinture en photo page précédente ne soit pas de l'epoxy?

Ca ressemble,d'après ce qu'on peut voir sur la photo,à la même peinture d'origine de ma 850 Mk3,noir brillant,qui n'est pas de l'epoxy.

JuJu a écrit :

seven a écrit :

JuJu a écrit :... ce qui m’inquiète c'est que le filet devait pas etre très visible avant le sablage/epoxy car je l'ai pas détecté.
Sinon c'est noir brillant c'est le flash qui donne cet effet.

Hello Juju,

Chez qui tu es aller pour l'Epoxy et combien ça t'as coûté, si j'suis pas indiscret
Réponse en MP si tu veux
D'avance merci

150e ce qui est trop cher juste pour un cadre mais bon ca été fait en 24h chrono.
L'adresse je la connais pas, un intermédiaire est intervenu.

Merci, je pense trouver mieux, enfin j'espère

Aujourd'hui c'est le noël de la fourche



et un petit cadeau pour l'etrier ( noter que ce maitre cylindre est commun avec les vespa PX)

Oui, ça fait souvent cet effet là, les colis d'outre Manche..
( quand ils contiennent des pièces de moto, oeuf corse)