Les motos anglaises d'avant 1983

Tricati a écrit :La tension de sortie du Podtronic, j'en ai 4 de montés sur mes bécanes, me donne toujours aux environs de 14,2 volts sans consommateurs autres que l'allumage, avec les phares autour de 13,8 volts ceci bien sûr avec des batteries en bon état, mais plus que la tension c'est l'intensité qui compte, avec une batterie chargée et en état le Podtronic donne un bilan de 0 ampères de consommation avec les phares, donc il régule parfaitement, dans le cas d'une batterie faible l'intensité monte, puis le bilan redescend à zéro une fois la batterie arrivée à sa tension nominale ( 13,2 à 13,6 volts pour une batterie au plomb chargée à bloc), donc pas de surcharge de la batterie, celle-ci ne s'en portera que mieux..... Jamais plus de 14,4 volts de tension de charge appliquée à une batterie au plomb, c'est la règle...

Vincent04 a écrit :Sur ma T120, depuis 5 ans j'ai un pazon avec un regulateur trispark et comme dit daniel, je l'ai oublié !
Ça marche a merveille !

Daniel b a écrit :ton Podtronics est le bon modèle, s'il est neuf ça doit marcher ! Tricati t'a donné les bonnes valeurs de charge (il est précieux ce garçon !!!), pour ma part je lui fais une entière confiance. Tu n'as plus qu'a rouler !! le contrôle basique c'est moteur en marche tu vérifie ce que tu as en sortie de batterie entre 13.8 et 14.2, de mémoire avec mon vieil appareil je suis autour des 13.8 et tout va bien.

JuJu a écrit :Hum, je ferais une verif des branchements.

michelm a écrit :BONNIE70 je viens à Montpellier dans une semaine on peut se voir si besoin et je prends un multimètre pro.
Ca me paraît curieux ces valeurs de tension, trop faibles effectivement pour charger avec l'éclairage. Il se peut que le rotor ne soit plus assez aimanté mais si le régulateur moderne monte plus haut ce n'est pas cohérent et il ne régule plus...
Un régulateur moderne régule vers 14,5 V tension d'égalisation qui permet de bien rechargée une batterie, 13,6 V c'est vraiment le minimum qui correspond à le tension de maintien de la batterie (tension de floating).

Tricati a écrit :Idem Podtronic ou Tri Spark,
je parlais d'une masse du circuit sur le cadre ou le moteur, une résistance parasite perturbe tout, c'est pour ça qu'il faut ramener toutes les mises à la masse au même endroit du cadre, puis relier ce point au moteur via un fil, ne pas se contenter de la mise à la masse du moteur par ses fixations.