Les motos anglaises d'avant 1983

Ben a écrit :C'est quand même curieux et allez savoir pourquoi, qu'il semblerait qu'un certain nombre d'amateurs d'anglaise,dont je fais partie, roulent en Italienne.
Enfin moi je dis ça je dis rien hein

Komar a écrit :

Ben a écrit :C'est quand même curieux et allez savoir pourquoi, qu'il semblerait qu'un certain nombre d'amateurs d'anglaise,dont je fais partie, roulent en Italienne.
Enfin moi je dis ça je dis rien hein

C'est ça ! On retape une anglaise et on roule en italienne. Autrement dit, une anglaise pour l'atelier et une italienne pour la route.

Jagbruno a écrit :Mais je l'aime beaucoup ma Laverda, elle a le sens de l'humour. Je dois lui décerner la prime de la panne la plus dingue de ma longue carrière, toute bécanes confondues.

Mais on va la faire concours, je vous donne le symptôme, et vous essayez de l'expliquer.

Donc, je fais le plein d'essence, et quand je redémarre le moteur je sens le brûlé. Fort. Mais ça vient de l'avant de la moto, pas du moteur. Je ne vois rien, au bout de quelques secondes, je redémarre le moteur, très méfiant. Immédiatement, une fumée blanche très nauséabonde se dégage de l'avant de la moto. Je coupe tout, je regarde, je ne vois rien. Je farfouille dans l'électricité, tout est correct, tous les fusibles sont bons, je ne comprends rien.
Je redémarre, et là je vois le câble de frein qui prend feu, flammes et fumée.
C'est un frein à tambour double came, mais quand même, à l'arrêt, c'est ...étonnant, non?

Donc, amis lecteurs, c'était quoi la panne?

zerton a écrit :Contacteur de frein en court-circuit, il chauffe et fait fondre la gaine.
C'est de l'électricité Laverda, n'oubliez pas !

correa a écrit :hé bé!,elles ont vraiment tout les vices ces anglaises d,avant 83,mais pourquoi donc nous persistons a nous tracasser la tète avec ces engins de tortures?