Les motos anglaises d'avant 1983

Piaf a écrit :le moulin de cette meule etait le meilleur que l'usine ait produit. doté d'un carbu de 19mm, il suffisait de taper dans les lumieres d'admission et d'echappement(les transferts, c'etait plus difficile), d'ajuster la jupe du piston au pmh, "raboter" la culasse et on se tapait les 2cv, les Malanca, Flandria, Malaguti et autres. Un vrai bonheur.

Ouais... A condition de pas tomber sur une Comet4 comme la mienne, qui avait subi le même traitement, et carbu Del'orto de 21...

PS : pour les transferts, c'est un coup à prendre, avec une lime adaptée.

PHILIPPE a écrit :faudrait aussi que ces jeunes diplomés d'ecole de journalistes se documentent un peu plus

le perfecto n'a pas été inventé par harley Davidson en 1928 mais par la maison schott * a new York en 1914

*et on prononce chote pas scott

Enfin un connaisseur/amateur* de vieux cuirs, ça fait du bien

* au sens propre du terme, qui aime

PHILIPPE a écrit :ma preféré

On est deux ...

Pfffff

Ca me fout le bourdon de voir ces vidéos et comment notre société a soit disant évoluée ....

Rendez moi ma mob , ma maison des jeunes , mes potes , mes vingts ans et ma bande de Sévres et Ville d'Avray ....lol

Oui je sais je rêve ..... en essayant de régler une Triumph que je n aurai vraiment jamais pu me payer à l'époque .

Les clichés ont la vie dure (allez direct au dernier paragraphe

)

http://www.lemonde.fr/m-voiture/article ... 97789.html

Les motos anglaises d'avant 1983

France 3 "Les blousons noirs"

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