Les motos anglaises d'avant 1983

Pour le primaire c'est aussi tout bon,juste peut etre les caoutchoucs de l'amortisseur ............à voir

Merci
Ca me rapelle mon rebuild
Le carter a été resoudé ?

pourquoi il y a une cale sous les cylindres ??...........la course a était augmenter ?? ....... ou les bielle ce sont elle mis a pousser en longueur ??

bonnie33 a écrit :pourquoi il y a une cale sous les cylindres ??...........la course a était augmenter ?? ....... ou les bielle ce sont elle mis a pousser en longueur ??

Oui,c'est un vilo de Norton Commando donc la course est de 89 au lieu de 82 .

barbe en zinc a écrit :Oui,c'est un vilo de Norton Commando donc la course est de 89 au lieu de 82 .

De ces vilos qui sont quasi indestructibles!!
PPat

PPAT a écrit :

barbe en zinc a écrit :Oui,c'est un vilo de Norton Commando donc la course est de 89 au lieu de 82 .

De ces vilos qui sont quasi indestructibles!!
PPat

Le vilo certainement, la masse centrale .................

Tssss... Jacques, tu baisses dans mon estime...

barbe en zinc a écrit :Pour le primaire c'est aussi tout bon,juste peut etre les caoutchoucs de l'amortisseur ............à voir

Pô Pô Pô .... Y'a un vieux barbu qui m'a dit un jour , sur un moteur anglais quand t'as un doute tu changes !....

Le Bulk a écrit :

barbe en zinc a écrit :Pour le primaire c'est aussi tout bon,juste peut etre les caoutchoucs de l'amortisseur ............à voir

Pô Pô Pô .... Y'a un vieux barbu qui m'a dit un jour , sur un moteur anglais quand t'as un doute tu changes !....

C'était Dieu ...???

Le dieu du side...

A+,
Loïc.

Le Bulk a écrit :

barbe en zinc a écrit :Pour le primaire c'est aussi tout bon,juste peut etre les caoutchoucs de l'amortisseur ............à voir

Pô Pô Pô .... Y'a un vieux barbu qui m'a dit un jour , sur un moteur anglais quand t'as un doute tu changes !....

On verra au remontage ...................pour le moment je ne doute de rien ..............cela m'arrange

Pour la suite,le vilo est toujours à sa place,ainsi que les bielles

Ac et poussoirs peuvent encore faire du km .

C'est bôôôôô !

Où on voit bien que Triumph c'est DUBC et pas DOHC...
(Double Under Bottom Came)

Vu le superbe temps qui sevit en ce moment en Picardie ,l'atelier est le bienvenue

Un peu d'usure,mais pas de mauvaises surprises





Le cylindre a fait peau neuve