Les motos anglaises d'avant 1983

le Boyer après plus de 15 ans de bons et loyaux service, et puis quelques épis phénomènes comme le contacteur à clé, quelques cosses éprises de liberté, des carbus à nettoyer, voilà une belle accumulations d'ennuis en tous genre !

Bravo Daniel

Pour régler la synchro ici

Bonjour
Systême intéressant. Peux-tu donner quelques explications? Quel liquide utilises-tu ?

Merci

Vincent

Qu'est ce qu'on peut s'E ...... avec ces Anglaises ........
En tout cas félicitations pour ta persévérance et bonne route au soleil

DENIS.L a écrit :Bravo Daniel

Pour régler la synchro ici

J'utilisais ça sur mes Béhèmes ( de l'huile tout simplement ) et ça allait Achement bien ...

vincent 3131 a écrit :Bonjour
Systême intéressant. Peux-tu donner quelques explications? Quel liquide utilises-tu ?

Merci

Vincent

Salut Vincent 3131, de l'huile moteur 5w30 ou 5w40 .L'importance s'est le chiffre 5 viscosité ‚ ou fluidité.
Pour la fabrication ‚ je peux te donner le plan en fichier Pdf .

Merci, ça m'intéresse

Vincent

vincent 3131 a écrit :Merci, ça m'intéresse

Vincent

Ici Vincent :

http://bsa4.93h.ps29portlight.over-blog ... nchro.html

Colonne à mercure mais vu qu'on en trouve plus , il a fallu s'adapter :
Avantage par rapport au mercure si on démarre très décalé le cylindre aspire de l'huile et pas du mercure .
L'huile étant beaucoup légère que le mercure et il faut faire la colonne beaucoup plus haute .

super !

à bientôt !

slt et frat

Je viens de trouver ma panne de démarrage. Un fil du capteur d'allumage doit être coupé ou a la masse ( comme moi parfois...) car j'ai tiré en direct deux fils vers le boyer et ça démarre au quart. Étonnant car en mesurant la résistance du capteur a l'entrée du boyer j'ai bien mes 135 ohms. Je vais vérifier tout ça en regardant de près le cablage. Ca m'a permis aussi de nettoyer les carbus, j'avais un doute de ce côté là. A bientôt