Les motos anglaises d'avant 1983

Jivaro a écrit :La XT, c'est vite réglé. Un coup de pic à glace dans le bidon, un Zippo, et le comparo est terminé.

un remake de "Basic instinct" ??? peut-être ?

Petite virée en Sologne cet après midi . 70/80 km/h de croisière , histoire de profiter du paysage et de faire attention au gibier qui traverse la route .
Château de St Hubert , construit entre le 19ième et 20 ième siècle ( après JC )

On pourra faire la même avec la B40, ça sera coquet , harmonie en bleu ....

Jivaro a écrit :La XT, c'est vite réglé. Un coup de pic à glace dans le bidon, un Zippo, et le comparo est terminé.

Pourquoi tant de haine ...?

gigi a écrit :On pourra faire la même avec la B40, ça sera coquet , harmonie en bleu ....

Cet hiver , J'aimerai refaire la peinture . Le réservoir reste blanc , le bac à huile et la cache latéral en noir

un peu dans ce genre ?

Ne pas répondre ... Surtout ne pas répondre ...

Euuuh ! ... NAN... krrr krrr ...Krrien ! Krrien du tout ! Pfffouuffou !

Eh, les amis, je pense lancer une souscription ...un gyrophare, ça serait bien pour le Noël du petit, non ???

Bonjour a tous
Je suis aussi entrain de faire aussi un achat imprévu........ un 250 Starfire de 70
et je recherche de la doc et toutes vos infos seront bienvenus
Merci a vous

Gloare aux unit BSA

Pour la doc, tu trouveras tout ce que tu veux ici

http://www.bsaunitsingles.com/owners_repair_manuals.htm

http://www.bsaunitsingles.com/spares.htm

A acheter aussi les Ruppert Ratio .

Il faudra nous montrer ton brélon , ste plait .

Salut bonjour
Merci pour tes réponses!!et nous avons l'air d'être un peu voisin en +!!
Question au pros du petit mono, le proprio me dit de régler la boite de vitesses est ce possible??
merci a tous
@+

Ca dépend de ce qu'il entend par là...

Les trains de pignons se règlent en latéral quand on refait la boite ...sinon , rien à régler sur la sélection et le verrouillage ...c'est une très bonne boite , simple , et précise ...le seul point fragile est le ressort de verrouillage , qui est sujet à la casse .
Si la boite est molle , c'est le ressort qui commence à lâcher ...
Compter trois heures aller-retour pour le changer ...et du coup jeter un oeil sur les entrailles de la bête...

gigi a écrit :Ca dépend de ce qu'il entend par là...

Les trains de pignons se règlent en latéral quand on refait la boite ...sinon , rien à régler sur la sélection et le verrouillage ...c'est une très bonne boite , simple , et précise ...le seul point fragile est le ressort de verrouillage , qui est sujet à la casse .
Si la boite est molle , c'est le ressort qui commence à lâcher ...
Compter trois heures aller-retour pour le changer ...et du coup jeter un oeil sur les entrailles de la bête...

De ce que m'a dit le proprio" il faut pas lever le sélecteur trop haut pour accrocher la vitesse" d'où ma question de réglage.
si j'ai bien compris il faut démonter le moteur pour accéder au ressort de sélection??.....

patrick du 45 a écrit :Salut bonjour
Question au pros du petit mono, le proprio me dit de régler la boite de vitesses est ce possible??
merci a tous
@+

Bin ouai, tiens ! c'est pas le tout d'acheter la moto .... faut payer la boite en même temps !!

......... Tiens PHILIPPE est rentré (private joke)