Les motos anglaises d'avant 1983

elmo a écrit : ↑06 avr. 2022, 20:11 Un peu de soudure dans les chambres?????
Je dis une connerie, là?

ou sur les pistons

sur certains monos non anglais on recharge les culasses...
enfin, "ON" je dirais certains... &pfi, farpoi...

Ah ben là, faudra mettre une bielle plus longue...

C'est pourtant marqué "HIGH PERFORMANCE PARTS"..... Sont pas difficiles
Aussi, faut dire.... si tu réparais pas ta mécanique en tapant dessus avec une grosse clé à molette

Je pense qu'il est arrivé au bout des "high performance "

Vi, c' est très " high "...
Bon, après, c' est aussi " aïe "...

A+,
Loïc.

Je vois. Pas où est le problème un cordon de soudure et hop ni vu ni connu

Z'ont même mis une deuxième pipe d'admission plus basse sur la partie bleue. Incroyable.

Je suis en train de bricoler sur un cylindre de B31 et je suis scié par l'épaisseur de la paroi d'alu de ton moteur Jean Marc.

C'est pô bien de se moquer ....
C'est là maladie des grand mères quand on les bouscule un peu ... surtout quand les blocs cylindres n'ont pas de goujons traversants .... Gold Star, Harley et XT500 même combats

E.T.

elmo a écrit : ↑08 avr. 2022, 14:26 je suis scié par l'épaisseur de la paroi d'alu de ton moteur Jean Marc.

cépatamoi !
mais recentrons le sujet....



- Pardon Clubman !

tritonwild a écrit : ↑09 avr. 2022, 16:49
mais recentrons le sujet....

Raté ! Le sujet n'a pas été bien centré dans le piston ...

Vous reviendrez en septembre.

Vous êtes que des méchants qui font que se moquer de moi "snif"

Bon , encore un truc pas prévu . la masse centrale du vilo touche au bas des cylindres . Yapuka re démonter , heureusement que ça m'amuse

Au fait, grand merci pour le prêt d'allumage à Carole... Je me suis focalisé sur l'électronique et... c'est mon rotor qui s'était décalé À + !