Les motos anglaises d'avant 1983

Dernière NEWS DE LA FFMC :

Astérix aurait dit : « toute l’Europe est envahie par le contrôle technique des deux-roues motorisés – CT2RM. Toute ? Non, car une nation d’irréductibles gaulois résiste encore et toujours à l’envahisseur Dekra et ses cousins contrôleurs. » C’est ainsi qu’on pourrait résumer l’histoire de notre résistance, tellement bien argumentée qu’on avait fini par se sentir un peu seuls au milieu de tous ces pays qui avaient cédé aux sirènes du contrôle. Et ce, sans que rien ne démontre que ce CT2RM n’apporte un quelconque bénéfice sur les trois problématiques de la sécurité, de la pollution ni du bruit excessif.

Souvenez-vous, en 2012, forts du rapport MAIDS qui énonçait que « seulement 0.3 % des tués en 2RM étaient dus à un défaut technique », nous avions obtenu qu’Assemblée nationale et Sénat votent « NON » au CT2RM en France. Dans l’élan, nous avons obtenu que la directive européenne soit aménagée d’une part avec un grand délai de mise en place (1er janvier 2022), et surtout la possibilité de déroger au CT2RM par le biais de mesures alternatives.

En résumé, même si nous n’avons pas tiré absolument toutes nos cartouches, nous aurons au moins gagné une bonne grosse dizaine d’années sans ce CT2RM. Pour le reste, vous trouverez ci-dessous la bonne façon de répondre à la consultation publique mise en ligne sur le site du ministère de l’environnement : à vos claviers, la lutte n’a jamais cessé, elle continue !

Ensemble, plus forts. 

Comme la écrit E.T plus haut n'hésitez surtout pas à mettre un commentaire dans cette consultation publique :

https://www.consultations-publiques.dev ... a2866.html

J'ai commenté mais où peut on lire les commentaires des autres????

Francis V a écrit : ↑30 juin 2023, 20:51 Dernière NEWS DE LA FFMC :

Astérix aurait dit : « toute l’Europe est envahie par le contrôle technique des deux-roues motorisés – CT2RM. Toute ? Non, car une nation d’irréductibles gaulois résiste encore et toujours à l’envahisseur Dekra et ses cousins contrôleurs. » C’est ainsi qu’on pourrait résumer l’histoire de notre résistance, tellement bien argumentée qu’on avait fini par se sentir un peu seuls au milieu de tous ces pays qui avaient cédé aux sirènes du contrôle. Et ce, sans que rien ne démontre que ce CT2RM n’apporte un quelconque bénéfice sur les trois problématiques de la sécurité, de la pollution ni du bruit excessif.

Souvenez-vous, en 2012, forts du rapport MAIDS qui énonçait que « seulement 0.3 % des tués en 2RM étaient dus à un défaut technique », nous avions obtenu qu’Assemblée nationale et Sénat votent « NON » au CT2RM en France. Dans l’élan, nous avons obtenu que la directive européenne soit aménagée d’une part avec un grand délai de mise en place (1er janvier 2022), et surtout la possibilité de déroger au CT2RM par le biais de mesures alternatives.

En résumé, même si nous n’avons pas tiré absolument toutes nos cartouches, nous aurons au moins gagné une bonne grosse dizaine d’années sans ce CT2RM...

Excellent rappel, Francis !
Et j'ajoute qu'on peut retrouver sur ce sujet un article de quatre pages sur la question du CT-2RM dans LVM (La vie de la moto, ou La vie médiévale pour certains, voir La vie des mouches pour d'autres) qui vient de paraître hier en kiosque.

(extrait)

Salut,
je vous transmet cet ITW de Jean-Marc Belloti (coordinateur FFMC-Paris-petite couronne) à propos du CT-2RM.

https://www.youtube.com/watch?v=tnXldetNpaY

Clair et net !

On peut pas dire que "la vie merveilleuse" se soit beaucoup bouger le luc pour s'opposer au contrôle technique comme la FFVE d'ailleurs,peut-être ont-ils des intérêts dit "susjacents" ?.

Seule la FFMC s'est battue depuis 10 ans et jusqu'au bout.

Document FFMC très instructif… merci à eux.

Et une pièce dans le bouzin !
https://www.auto-moto.com/droits/contro ... nir--22446

Clause de revoyure, cela peut être à double tranchant...

A+,
Loïc circonspect...

guyader a écrit : ↑13 juil. 2023, 18:21 Clause de revoyure, cela peut être à double tranchant...

A+,
Loïc circonspect...

"Clause de revoyure", ça sonne aussi sincère qu'une promesse électorale.
Un des problèmes du CT, c'est que dès qu'il sera effectif, y'aura pas de retour en arrière et c'est pour ça que la FFMC s'est opposée (avec un succès remarquable) pendant 10 ans à l'éventualité d'un CT "juste en cas de revente", sachant qu'une fois que le pied est dans la porte, on ne peut plus la refermer.
Mais aujourd'hui, la FFMC n'inquiète plus le gouvernement, ce qui aurait été sans doute différend si elle avait bougé pendant la crise des gilets jaunes sur la question des ZFE au lieu de regarder passer le train en marche. C'est à ce moment là où le gouvernement a tellement chié dans son froc qu'il fallait agir.
Depuis, quand on voit comment le gouvernement et son chef suprême ont traité le refus de la majorité des gens sur la question des retraites qui ont mobilisé des millions de personnes pendant six mois, c'est pas le refus de quelques milliers de motards sur la question du CT qui va les faire revenir en arrière.

Le seul moyen qui nous reste, c'est de ne pas y aller de façon si massive qu'ils finissent pas laisser tomber. En attendant, les allégations des politiciens, je n'en crois pas un mot : ces gens-là retournent leur veste trop souvent pour un poste de ministre ou de président de région, voire même de la simple possibilité d'aller pantoufler quelque-part où ils auront encore l'impression d'être importants.

Pareil, je n irai pas et si les contrôleurs s essouflent c est tant mieux même si je n y crois pas.

Je pense que la très grande majorité des possesseurs de 2 roues motorisés iront au contrôle technique plutôt que de payer 135 euros d'amende à chaque fois qu'ils seront contrôlés.

Par contre je suis sûr que si la FFMC ne se serait pas battu on aurait le contrôle technique moto depuis 10 ans.

Le truc c'est qu'en cas de crash, tu peux être sûr que ton assurance va se défausser en cas d'absence de CT

Chouchen29 a écrit : ↑14 juil. 2023, 10:31 Le truc c'est qu'en cas de crash, tu peux être sûr que ton assurance va se défausser en cas d'absence de CT

On peut aussi ne pas en être sûr.
Et ne pas clore le sujet par l' affirmation d 'une conclusion personnelle non étayée par des textes officiels .

Où est-il écrit sur vos contrats bagnole que l 'assurance devient caduque en cas d ' absence du CT à jour ?

L' absence de CT ne prouve pas que l' état du véhicule est la cause de l ' accident.
Ca n'est pas un papier qui détermine la responsabilité et l 'indemnisation, mais l ' analyse des conditions/circonstances du sinistre.

https://www.argusdelassurance.com/dossi ... ance.53311

"Dans ces conditions, l'assureur peut restreindre l'étendue des garanties en cas de dommages subis par l'assuré en prévoyant une exclusion si le défaut de contrôle technique est à l'origine de l'accident. Cela suppose donc un examen du contrat d'assurance, notamment des conditions générales remises par l'assureur au moment de la souscription. Il faut rappeler que pour être valables, les exclusions de garantie doivent être, d'une part, formelles et limitées et, d'autre part, rédigées en caractères très apparents, ce qui se traduit par une présentation qui attire l'attention de l'assuré."

L'examen non exhaustif de conditions générales ne permet pas de conclure que des clauses d'exclusion concernant le contrôle technique sont stipulées dans les contrats. L'examen de la jurisprudence ne montre pas davantage l'existence de litiges en ce qui concerne l'application de telles clauses d'exclusion. Certaines clauses comme « l'exclusion des dommages qui seraient la conséquence d'un défaut d'entretien » visent davantage le défaut technique du véhicule (dû à l'absence d'entretien et dès lors que celui-ci a eu pour conséquence les dommages) plutôt que le non-respect en lui-même de la réglementation concernant le contrôle technique, et cela même si le constat d'un défaut d'entretien peut se doubler de celui tenant à l'absence de contrôle technique.

Je viens de lire que les représentants des centres de Ct eux même montent au créneau "protestants" qu'ils ne seraient pas prêts d'ici 2 ans..

Salut,
dans le LVM de cette semaine (en kiosque dès aujourd'hui), ça reparle encore du CT, avec un décryptage des projets de décrets dévoilés fin juin, dates annoncées de mise en place, modalités, périodicité, etc...