Les motos anglaises d'avant 1983

tu savions bin, j'étions un peu ... kong, j'm'étions dit : 5400 et qqs visites ... si ça s'trouve,... ça intéresse des gens ...???

le problème des tourneurs.... bin y z'attendent pas après moi, pour le taf !

question SVP les G.M. : pour la fixation du haut moteur au cadre, via une culasse Bonnie > 72, à 2 vis de fixation ; quelqu'un a-t-il déjà réalisé, pour un Triton une platine rigide, sans se reprendre sur les petites 4 vis, juste les 2 vis ? Merci d'avance
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salut Jean Marc
Pour la platine il n'y a pas de probleme sur 2 vis

Sur les Domies Norton, une seule vis dia. 12,7mm.
Il s'agit juste de brider le moteur dans le sens longitudinal pour couper les vibrations. Donc peu d'effort dans ce sens.
Les vis sur la culasse sont sur dimentionnées parce que arracher une vis de culasse c'est chiant.
Mais en réalité les efforts sur ces vis sont faibles.

PS: va en paix, fils. Et que le schwartz soit avec toi ! Mais grouille toi quand même!

Merci popa !



arretes donc de me mettre la pression, ça dépend pas de moi !

juste pour etre sûr : ... sur le cadre Norton, cette patte relie en même temps que la culasse, le cadre, et la colonne de direction, c'est pour renforcer icelle ??

OK, bien vu, MERCI !

Non, ça ne renforce pas la colonne de direction, qui se passerait d'alleurs bien des vibrations!

Oh la vache !! le détail qui tue !!! les "passe-câbles" maison ; bien, et indispensables ...
"conception usine Philippe"

MERCI à tous !! sympa !


@+ j'vai becqueter avec les FFMC !

ça avance !

tjrs pas récuperé le Triton ! pffffouu!

AÏEZ ! AÏEZ ! la Seeley cadre d'avant 83, roule, plein de turc , a finir ! mais ce n'est pas le sujet !




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.............................Place au Señor TRITON el Savage ...!

qu'Est-ce que c'est bien, quand on est équipé, et qu'on sait bosser !!!



en inossque, parce qu'il bosse bcp avec, il l'a fait comme je le voulais : avec l'entretoise soudée (diffèrent de l'origine), avec les axes, et ....... moins cher qu'unity (sans les axes) !



bon! bin a part les roulements de colonne de direction... qui ne montent pas sur le Té Cerriani, apres, plus bcp d"esscuzes pour continuer de lambiner !!! PFOUHHhh !

au taf !

tranquile ! Mimile !




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Pas si tranquille que ça, tu as bien avancé !

Merci Zerton !

tout seul pour le descendre du comptoir ... et encore (c'est un comptoir de mercerie! plus bas !) bref, on s'en fout !
mais ça pèse un âne mort ce truc ...!



bon ! la roue AV , maintenant que je l'ai baguée (ép 0.5, la bague) est montée, restent les entretoises !!!

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et alors l'axe de roue AR ... un poème !!!
sur le BO std, y monte pas trop gros ! j'suis telement vénère, que j'en rate la mise au point (photo)



sur le BO "racinje" trop gros aussi ! PUT'1 de Bord el de Maire d'eu !



chaque pièce nécessite un traitement de faveur !!!! y'a rien qui se monte "plug & play" faut tout modifier, ajuster, fraiser, rectifier ....! etc

JJP la chance que tu as ...il est tout monté, ton tiens !

celui la au moins y'en aura qu'un ! unique !



EH BIN c'est reparti pour une visite chez l'ajusteur ...! ça va pas etre simple d'agrandir les logements de l'axe de roue... mais je n'irai pas pour rien, il fera l'entretoise "Claudet" et, je serais obligé d'augmenter le diamètre des trous d'axe du BO dans le cadre ...!
plus le choix faut avancer !
Ah oui je ne l'avais peut être pas dit, mais l'axe du BO "racinje" est nettement surdimensionné, par rapport a l'origine !

Bon bin @ la prochaine ! une camomille, et au lit !!! Rogn&¤@.§*¨^¤ !!!

ça change un peu de voir un "branl..." Bricolo a l'ouvrage, hé hé ! parmi toutes ces machines rutilantes et parfaites,
réalisées par des amateurs éclairés, et soigneux, et....... outillés !!! et ...
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A65L a écrit : C est bien un MK2???

Oui