Les motos anglaises d'avant 1983

PPAT a écrit :On ouvre une "controverse de Vallaloid" façon MAC etpicétou?
PPat

Chiche,mais pour 2015
http://lapinguinos.org/historia/

Un Gardengate, sinon rien !!!!!

Une Inter 1936 !

hey !

la Contrverse de Valladolid ! ah! plaît à Dieu ce retour pratistique si accessible à son époque , sur nos sources conformément à notre méthode scolastique ; mais pour y comprendre quelque chose bien relire notre maître aristote , et le jugement de sa condamnation comme acteur d'un prosélytisme averroisme ,(qu'il réfutât d’ailleurs !)


et puis surtout :dans sa (je cite )— Somme théologique, qu. 85, art. 1 : « notre intellect opère-t-il en abstrayant des images les espèces intelligibles ? » et surtout sa divine reflexion sur ........................................ ""à l'intérieur de l'appétit sensitif, qui constitue une sorte de puissance générique désignée par le nom de sensualité, on distingue deux puissances qui en constitue deux espèces ; l'irascible et le concupiscible ( qui est fortement remis en cause d'ailleurs , comme tout le monde le sait !)

beaucoup plus simple qu'un réglage de culbus !
ou de la pression dans le pneu avant

en vérité je vous le dis !

retournez au garage

slt et frat

Très belle prépa Tricati, tout à fait dans l'ère du temps !

gigi a écrit :Un Gardengate, sinon rien !!!!!

Je plussoie

Je suis Yéti la dessus. J'ai déjà dit, sur ce forum, que les dernières belles Norton étaient les Atlas.
On m'avait lancer des choux mais je persiste et signe.
Vaut l'avoir vécu, point de vu Nord-Américain peut-être, mais c'est pas une moto en métal !
Du rubber, du fiberglass, shit! Un élastic pour tenir la tank... franchement.
La mode, ici, était au roues d'HD, 16 pouces, au look Easy Rider, et on nous présente un café racer
de compagnie qui en plus peut tenir 80mph confortable, avec ses petits silentieux prétentieux
qui crache ses puffs d'exaust dans la face, une roue ridiculement mince en arrière. On l'a haïs en partant
Mais ca roule mauditement bien Aujourd'hui, les Commando sont très appréciées. Autres temps...

Aristote roulait sur Norton ??? J'suis déçu. Un lascar commac aurait du avoir une BSA.

...ERRARE HUMANUM EST!...

TT

Easi Ryder, Custom Chrome... et beaucoup des autres revues qui font de regulateurs d'un marche qui leurs fournisent de recours financieres seulement parce qu'ils tiens l'interet de dicter tendences commerciales.

Nous sommes obliges pour tant d'etre le contrepoids du levier dialectique. Prenez donc notre citrique critique comme un exercice philosophique dont unique fin c'est equilibrer la balance pour pouvoir entre tous extraire la verite.

Je serais toujours tres critique avec cette sorte de motos comme respetueux avec la moto fruit de l'imagination et les envies d'un particulier.

Je suis d'accord avec Pachi: la Presse construit aussi les modes, et nous pouvons en être
le contre-pouvoir.

Plus un

Les modes n'ont comme finalité que de faire consommer,vendre,acheter y compris le superflu,du marketing quoâ et les artistes people ne servent que pour leur supports,les vrais artistes et artisans n'ont pas besoin des modes pour créer. (poil au nez)

Francis V a écrit :les vrais artistes et artisans n'ont pas besoin des modes pour créer. (poil au nez)

Mais ils en ont besoin pour vendre leurs créations et gagner leur vie...

le magnifique Triton 3 cylindres des pages précédentes est l'oeuvre de MADE IN METAL
il etait exposé sur leur stand cette année a Stafford ,j'ai félicité le tôlier,on ne peut qu'admirer une telle moto

Oui, ils doivent vendre, c'est correct, legitime et necessaire...... mais dissez moi par exemple a quoi sert la mode d'une bande autour les coudes des echapemments pour vendre une moto dans une zone de climatologie tempere.
Ça ne serait pas pour donner un client aux fournisseurs, chromeurs et rectifieurs apres avoir rouille les codes et bruler la culasse?