Les motos anglaises d'avant 1983

zesingle a écrit :J'me ferais bien une septième page , pas vous ????

J'ai fait des frites à la Végétaline ce soir,
voilà, pour la 7ème, c'est fait

Francis V a écrit :Oui oui moi aussi c'est tous les p'tits d'jeuns et les récents possesseurs d'anglaises qui apprécieront sûrement ces échanges d'avis non ?

Partager nos connaissances dans la convivialité (presque toujours), la tolérance (obligatoire) et la bonne humeur.

Nous autres " les ptit djeuns" , on apprécie ces échanges , car possesseurs recents d'anglaises ON N Y COMPREND RIEN dans tout ce fatras de carters, de poussoirs ,de tiges de culbuteurs... et de viscosité d'huile bien sur!! on a besoin de vous , les anciens, pour que les anglaises classiques perdurent ...
N'empeche qu'il aura fallu atteindre pour moi 59 ans et avoir une NORTON pour envisager de mettre de l'huile monograde... je savais même plus que ça existait encore .....

Et le but est d'atteindre les 8 pages...aprés on s'arrête !

Ah bon, faut mettre de l'huile dans une Norton ?
Moi qui en ai acheté une en croyant que ce n'était pas la peine, on m'aurait menti

Et voila, 8ème page, la tringle à rideau c'est pour moi

Hé bé non, c'est moi, et j'ai gagné le pastis, c'est ta tournée! Du monograde 45° pour moi, merci.
Zut, non On est toujours à la 7ème.

De méchantes langues diront<< à quoi bon mettre de l'huile de toute façon elle ira par terre>>

La meilleure huile pour les anglaises, et là, je crois que tout le monde sera d'accord,c'est l'huile.......de COUDE!!
car sans elle point de salut avec nos meules.
Gaaazzz!!

On doit être dans les records pour un sujet sur l'huile
De toutes façons chacun aura raison comme les religieux
La solution serait de faire tn test comme pour les lessives ,deux possesseurs de Commando qui seraient refaites à neuf avec des pieces Andover 'parcourraient 50.000km chacun l'un avec de la monograde
30 l'hiver .40 au printemps .50 en ete , et re 40 a l'automne
L'autre avec de la synthèse 10/70 toute l'année
Au bout d'une paire d'années ( les Nortonistes sont de gros rouleurs :D )
Les moteurs seraient ouverts devant un jury et la seulement l'on pourraient dire qui a raison

J'avais pourtant tenté de faire durer avec la cuisson des frites...
alors Végétaline, huile d'arachide, blanc de boeuf ou graisse de cheval???
PPat

jean-pierre a écrit :On doit être dans les records pour un sujet sur l'huile
De toutes façons chacun aura raison comme les religieux
La solution serait de faire tn test comme pour les lessives ,deux possesseurs de Commando qui seraient refaites à neuf avec des pieces Andover 'parcourraient 50.000km chacun l'un avec de la monograde
30 l'hiver .40 au printemps .50 en ete , et re 40 a l'automne
L'autre avec de la synthèse 10/70 toute l'année
Au bout d'une paire d'années ( les Nortonistes sont de gros rouleurs )
Les moteurs seraient ouverts devant un jury et la seulement l'on pourraient dire qui a raison

Pour simplifier les choses et avoir des résultats plus rapides je propose :
la 40 toute l'année ( possible dans mon cas du moins..)
de la 0W30 pour les amateurs de multigrade...

on roule un peu et on voit... la premiére qui s'arrête !!!

jean-pierre a écrit :On doit être dans les records pour un sujet sur l'huile
De toutes façons chacun aura raison comme les religieux
La solution serait de faire tn test comme pour les lessives ,deux possesseurs de Commando qui seraient refaites à neuf avec des pieces Andover 'parcourraient 50.000km chacun l'un avec de la monograde
30 l'hiver .40 au printemps .50 en ete , et re 40 a l'automne
L'autre avec de la synthèse 10/70 toute l'année
Au bout d'une paire d'années ( les Nortonistes sont de gros rouleurs )
Les moteurs seraient ouverts devant un jury et la seulement l'on pourraient dire qui a raison

Ah non!...
non et non!

Pour que ce test soit scientifiquement valide, il faut prendre quatre groupes d'au moins 30 Nortonistes chacun (groupe statistiquement significatif). Ce qui fait 120 Nortons
Tous les moteurs sont refaits à neuf à l'identique par la même personne

-Le premier groupe roule avec une huile multigrade moderne
-Le second avec la monograde
-Le troisième sert de groupe témoin, il roule avec de la Lesieur: il teste l'effet placebo
-Le quatrième ne sait pas avec quoi il roule (on a rempli les réservoirs d'huile avec soit de la monograde, soit de la multigrade, sans dire au pilote ce qu'il y a dedans pour ne pas influencer sa façon de piloter)

Après 1000 bornes , on prélève au hasard cinq moteurs dans chaque groupe et on met les 20 moteurs en pièces. Ce qui nous fait un échantillon randomisé.
Puis évidemment, métrologie effectuée à l'identique toujours par la même personne.
Comme ça, ça peut sembler cohérent

Bon, on commence quand?

120 commandos qui roulent en meme temps

Le positif de cette histoire d'huile (agricole) c'est que cela va foutre un coup au côté fashion des Commando et les remettre à un niveau de prix cohérent
Encore un post sur le réglage de l'isolastic,un sur les carters fissures,un sur le roulement de boite et pour finir un sur la maniabilité caterpillar
Bien content d'avoir passé ma vie sur une Triumph ,et d'être amoureux des BSA
Ca doit être cela la chance

Plus de 100 réponses sur ce sujet (dont 4 modérateurs) lu bientôt 2000 fois le tout en une semaine ,sujet phare (ou fleuve) de ce forum ? Probablement que cela ne concerne pas que les commandos

Tu as raison Jean-Pierre en les diabolisant à outrance,espérons-le, cela fera peut-être baissé leur côte comme pour les Bonnevilles voir tous les twins et monos anglais dont le prix ne cessent de grimper

Y'a de l'huile, dans les Commandos ????