Les motos anglaises d'avant 1983

J'ai monté sur la mienne le tendeur MKIII, pas de bruit

Francis V a écrit :on doit pouvoir mettre à la place le "26" comme pour la 850 MK3 puisque sur les parts list d'Andover Norton c'est la même référence 750-850


http://www.nortonmotors.de/ANIL/Norton% ... 01&Part=26

Oui aucun soucis pour la monte, j'ai ça sur mon moteur de piste.

Réponse tardive à Vincent3131 /
"Par contre, pour la Commando, quelqu'un d'autre a-t-il monté un mono Amal 32 mm sur un 850, avec quelle configuration? "

Oui d'abord sur 850 MK2 , boisseau d'origine ,gicleur 260 , aiguille d'origine au + haut , puits de 107 , filtre KN ; belle couleur de bougie à tous les régimes (jamais testé au dessus de 5000 ) avec ces paramètres , Boyer classique .
Avec le recul pas d'intérêt , à peine plus souple en bas , 1 peu moins de gniaque dès le mi régime , conso idem . Sur celle ci j'ai fini par mettre 1 Mikuni de 36 .Tous ces défauts furent gommés et ça fonctionne bien avec le Boyer .Je n'ai pas essayé avec le Trispark

Ensuite sur MK3 à 1 copain : mono Amal même config que ci dessus ; avec en + avec 1 passage difficile (accoup) vers 2500 : Le Boyer a laché on a mis 1 Trispark ; le moteur est devenu plus plein à tout régime mais quand même moins de pêche à partir de 3500 que sur ma MK3 bi AMAL et Trispark
Les 2 moteurs MK3 sont stock et même niveau "d'usure" et même démultiplication que sur la MK2

La MK2 avec le Mikuni de 36 a quasiment le même comportement que la MK3 avec les 2 AMAL ,sachant que la MK3 est d'origine plus "poussive" .
ALAIN