Les motos anglaises d'avant 1983

et vis et versa

Hello, garage, lumière, bonjour alors bien dormi de bonne humeur !!
Echauffement, la boîte je passe les vitesses, point mort OK
Alors ce kick, QUOI il est PLUS BLOQUE je l'actionne 1, 2, OK et 3 bloqué.
Je pense que ça vient du kickstarter quadrant.
Une idée, du vécu ??
Merci

Bonifun a écrit : ↑18 déc. 2023, 10:16 Alors ce kick, QUOI il est PLUS BLOQUE je l'actionne 1, 2, OK et 3 bloqué.
Je pense que ça vient du kickstarter quadrant.
Une idée, du vécu ??

Ma T140 ne m'a jamais fait cette farce, mais la A65 de temps en temps...
Quand ça bloque je débraye et je Kick et ça se débloque "par magie". A essayer sur la T140, on ne sait jamais.
(faudra que je démonte le carter de boite, je sais qu'il y a un bout de métal à meuler...)

Hello Shadock + infos j'ai un câble embrayage neuf non monté, j'ai des travaux à terminer câble, tige, et réglage plateau de pression (utile d'avoir le kick actif)

Tu es sûr et certain du remontage correct des tiges de culbus????

Hello, Elmo oui hier je plaçais les tiges admission, je kichais voir si OK jusque au moment ou il a bloqué. Pour l'heure j'ai sorti les 4 tiges.
Je vais d'abord régler le problème kick;
Sorry je suis pas sur de la conjugaison du verbe kicker

Hello,
1 - J'ai travaillé sur le kick bloqué, malgré le système mécanique simple pas facile de voir le problème avec le carter. Néanmoins ou il bloque ou il descend mais accroche à mon avis la première dent du kick quadrant. Solution de Shadock un meulage à réaliser, le système avec débrayage n' a pas réussi.
2 - Les rocker box montés, je fixe la canalisation huile côté échappement, je n'avais pas démonté le côté admission et là pas de serrage je constate que l'axe rocker tourne, et que cet axe a subit un bricolage. Quel est le travail a envisager ??
3 - Embrayage le plateau de pression ne louvoie pas, y a t'il une dimension minimale à respecter entre le plateau et le premier disque ?.













Il y a de la rouille superficielle sur des pièces en cause l'humidité du garage.

si l' axe du rocker box tourne, ça peu vouloir dire que le joint torique est Hs, ça vaut le coup de démonter et le changer, on dirait qu'on a fait une empreinte" tournevis" pour pouvoir le maintenir

Et aussi qu'il n'y a plus de serrage ...L'axe entre dur dans le boitier , normalement ....

Il faut au moins changer l'embout où est le joint torique

Joël 29 a écrit : ↑23 déc. 2023, 08:42 Il faut au moins changer l'embout où est le joint torique

Quel est ce montage ?
Comment tient l'embout supportant le joint torique ?

jacques F a écrit : ↑22 déc. 2023, 20:40 si l' axe du rocker box tourne, ça peu vouloir dire que le joint torique est Hs, ça vaut le coup de démonter et le changer, on dirait qu'on a fait une empreinte" tournevis" pour pouvoir le maintenir

C'est donc ce joint torique qui empêcherait l'axe de tourner ?
Are you serious ?

Bonne idée que la fente créée en bout d'axe côté échappement.
Ils auraient dû faire ça d'origine. En moins rustique.

sur les 6t de la police Parisienne il y avait des modifs intéressantes faites par leurs mecanos comme des rondelles a la cote pour la cloche d'embrayage et aussi perçage et filetage de l'axe de culbu pour y mettre un joint extérieur et rondelle adaptée ,une photo aussi de ma jeunesse sur une 6T ex police modifiée

jean-luc a écrit : ↑23 déc. 2023, 09:37

Joël 29 a écrit : ↑23 déc. 2023, 08:42 Il faut au moins changer l'embout où est le joint torique

Quel est ce montage ?
Comment tient l'embout supportant le joint torique ?

C'est le montage d'origine jean-luc ! l'embout est monté serré sur l'axe .
tu les trouves en inox chez Motalia
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