Les motos anglaises d'avant 1983

Pour Ferran:

En tout cas Tribsa ou Triumph ou BSA, le truc à regarder avant d'acheter, c'est le cadre justement.
Il fait office de réservoir d'huile, c'est une gros tube. Il ne faut surtout pas qu'il y ait de fuites à cette poutre... C'est très difficilement réparable en soudant.

Il y a une platine carrée soudée qui fait la fin du tube , en bas , pas de fuites à la soudure.

Tu peux accepter des légères fuites au moulin, mais pas là. Si c'est le cas, trouves en une autre.

elmo a écrit : ↑18 avr. 2019, 14:10 En tout cas Tribsa ou Triumph ou BSA, le truc à regarder avant d'acheter, c'est le cadre justement.
Il fait office de réservoir d'huile, c'est une gros tube. Il ne faut surtout pas qu'il y ait de fuites à cette poutre... C'est très difficilement réparable en soudant.

Intéressant, je note elmo, merci.

Et comme dit le dicton : "Cadre fuyard, Huile sur l'falzar ...."

Oui mais.... "Falzar huilé.... De la pluie, t'es protégé"

des fois , j'ai honte

elmo a écrit : ↑18 avr. 2019, 19:26 Oui mais.... "Falzar huilé.... De la pluie, t'es protégé"

des fois , j'ai honte

procédé de greasers....... expériences éprouvées....

Triumph.... la moto qui pense!
Je pense, donc je fuis...

Le propriétaire aussi est un penseur:
Je pense, donc j'essuie...

Bon: une tisane, le pilulier et au lit...