Les motos anglaises d'avant 1983

Merci.... chez le ferrailleur il vendent ça au kg de ferraille. Ca m'a couté 3€.

En installant 3 tiges filetées dans les 3 trous et 3 écrous qui prennent derrière le pignon moteur, 3 autres écrous qui appuient sur cette plaque en inox (donc) , ça marche.
Le coup des écrous derrière le pignon moteur, j'y croyais pas. Je me disais qu'ils allaient s'échapper. Mais non, ils tiennent et je peux comprimer le ressort.

Pratique pour le moment où j'aurai besoin de changer de pignon. Là c'est un 17 dents mais ça existe en 18, 19, 20 et 21 dents, je crois.
Le changement est facile maintenant.

Bien, l'histoire des tiges filetées et des écrous.
Si tu crains que les tiges filetées s'échappent du pignon, tu peux faire le tour des 3 tiges avec un fil de fer ou un grand collier serflex avant de commencer à compresser le ressort.

Je vais souder des griffes avec un petit angle par rapport à l'axe des tiges. Je pense que ça sera plus sûr.
Et je retiens le coup du serflex

Bon..... ça s'arrose.




Premier (vraiment le premier) coup de kick



Elmo , jouasse!

Super !!! Elmo, quand tu démarres un BSA comme ça, sitôt le retour commençant à cracher, tu poses ton doigt de fée sur le trou de retour, ce qui 'bourre' de l'huile dans les axes de culbus, et assure la tranquillité de ce coté la.

Bravo Elmo... ...
Beau travail

Et il en est même surpris ! C'est rigolo: ah ben merde..., elle a démarré>

Bravo ! Content pour toi.

Fenomenal, Elmo!

PS: Allez, bon présage!...,tu as l’expression d’être le premier surpris d'avoir démarré au premier coup.

zerton a écrit : ↑21 janv. 2023, 22:05 Et il en est même surpris ! C'est rigolo: ah ben merde..., elle a démarré>

Ben oui.... c'est exactement ça qui s'est passé. Waouh, youpee.
Bon le circuit de charge ne marche pas donc y a encore des choses à faire.... sinon, ça serait moins amusant!
Une moto qui marche.... c'est d'un ennui
Je regrette déjà.
Maintenant bon, il me reste quand même à refaire l'ancien moteur qui était sur la moto.... le pôôôvre!

Bravo Elmo super content pour toi . Premier coup de kick pas le moindre panache de fumée chapeau .Elle ne charge pas pas de problèm, c'est un domaine que tu maîtrises .Par contre n'essaies plus de faire la course avec les Commandos elle n'est pas faite pour ça

SUPER encore une preuve qu'il n'y a qu'une seule marque c'est BSA le reste... de la littérature ou du sectarisme comme ceux addicts d'une production de machines soit disant supérieures ? basée sur des rondelles isolantes issues de sève d'hévéa ( d'une culture d’arbres rares dont l'exploitation mettrait en danger l'eco système)

un article sur internet
Une plateforme pour un caoutchouc zéro déforestation
La Plateforme mondiale multiacteurs pour un caoutchouc naturel durable (Global Platform on Sustainable Natural Rubber - GPSNR) a été mise en place le 21 mars, lors du Sommet mondial du caoutchouc à Singapour. Fort de sa longue expertise sur l’hévéaculture, le Cirad est membre affilié de cette plateforme. Le principal objectif de la GPSNR est la construction d’une filière évitant la déforestation et respectant les droits de l’homme.

Allons bon, v'la le Dément qui vire écolo, manquait plus que ça !!!!!!!! Y va se pointer en concentre avec des tee-shirts 'Greta Thunberg for ever' et arriver au bar avec une robe orange et des tongs en ficelle. J'veux une photo si y fait ça !

il est vrai que les Bé aissisyes ont l'esprit bab.

La joie fut courte.... Je fais un petit tour ce matin pour tester cette BSA.....
Le circuit de charge marche très bien mais...
Au bout de 200m le moteur s'éteint.... comme ça... J'essaye de redémarrer, plus de compression du tout.
Je pense à une soupape coincée, d'autres avis?????

ça a fait la meme chose sur un B33 fraichement remonté chez des amis il y a peu soupape qui coince