Les motos anglaises d'avant 1983

OHV, et c’est magnifique et plus rapide que Carmela. Il y a un membre du NOC avec un modèle de 1937 aussi de la partie de motos de la Republique Espagnole pour la guerre civil et j’ai roulé avec lui et sa moto marche très bien.

Il y a un rectificatif en bas de l'annonce,tu dois lire culbuté et non laterale.Mais dans les historiques chez Bonhams ya pas mal de conneries.La difference entre la 18 et l'ES2 c'est le cadre.l'ES2 a un cadre fermé ou tu pose le moteur et la 18 a un cadre ouvert c'est le moteur qui fait la liaison entre la partie av et ar .on trouve trés peux de cadres ES2 simplement on peut y loger un moteur d'inter.

Quelqu'un a déjà acheté une bécane chez Bonham????

joe a écrit : ↑28 oct. 2024, 18:31
Francis V a écrit : ↑28 oct. 2024, 17:38 Un exemple parmi tant d'autres en Grande Bretagne.:

Manx Norton 1953 - 350cc Long stroke (longue course)
Ancienne propriété de Desmond Craig, le fils de Joe Craig, qui était le manager de l'équipe Norton dans les années 50.
La moto est complète à 99% et tous les éléments sont là pour la finir, il manque juste la chaîne de distribution, l'échappement et quelques autres petites choses.
Le moteur fonctionnait bien et une garantie peut être fournie qu'il fonctionnera une fois assemblé.
£13K - peut être livré personnellement n'importe où au Royaume-Uni, rencontre à n'importe quel quai pour les acheteurs d'outre-mer.

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)
c'est exploitable sur route ouverte une Manx ?

Probablement,j'en connais 2 en France qui roulent avec sur route dont un cela remonte aux années 70 mais il l'a toujours

Après l'annonce cela peut donner une idée aux pistards du forum.

Komar a écrit : ↑28 oct. 2024, 20:23
Francis V a écrit : ↑28 oct. 2024, 17:38
Manx Norton 1953 - 350cc Long stroke (longue course)
...il manque juste la chaîne de distribution...
Une chaine de distribution sur le moteur Manx ?

Moi je suis loin d'être un spécialiste de la Manx mais je pense qu'il voulait dire celle du primaire ou secondaire ? ou le traducteur ?

parce qu'effectivement c'est une rangée de pignon pour la distribution.

moi aussi la chaine de distribution m'a fait sursauter , il s'agit peut être de celle entrainant la magnéto , donc coté distribution.

thebeamer a écrit : ↑28 oct. 2024, 20:06
Francis V a écrit : ↑28 oct. 2024, 17:38 Un exemple parmi tant d'autres en Grande Bretagne.:

Manx Norton 1953 - 350cc Long stroke (longue course)
Ancienne propriété de Desmond Craig, le fils de Joe Craig, qui était le manager de l'équipe Norton dans les années 50.
La moto est complète à 99% et tous les éléments sont là pour la finir, il manque juste la chaîne de distribution, l'échappement et quelques autres petites choses.
Le moteur fonctionnait bien et une garantie peut être fournie qu'il fonctionnera une fois assemblé.
£13K - peut être livré personnellement n'importe où au Royaume-Uni, rencontre à n'importe quel quai pour les acheteurs d'outre-mer.

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)
Mefiance quand meme ,les anglais ne donnent rien quand cest en bon etat ou rare.Chas Mortimer a pris sa retraite et c'est une societée qui a pris la suite (avec des prix differents )Pour l'échange Andy Tiernan peut etre une solution ,j'ai fait un échange avec lui,c'est quelqun de trés correct.Avec des moteurs de conception av guerre plus tu avance dans le temps plus la moto est lourde et moins tu as du plaisir ,mais pourquoi vouloir un mono aprés guerre la meme Norton 18 de 1935 est incomparable (aprés guerre mono je pense que Velocette s'impose sans conteste )mais pourquoi pas en av guerre essayer Sunbeam ou Rudge tu decouvriras autre chose.Mon fils a une Inter de 32 c'est un bolide pas plaisant sur la route ,trop de dos d'ane ,rond points(sans clignotants )circulation,alors une Manx sans changer pignon moteuret certainement d'autres reglages ,faisable mais au detriment de ton plaisir que tu peut avoir avec une Rudge Ulster(qui vaut une Inter mais mieux adaptée )

Pourquoi "incomparable" avant guerre?

Même moteur, boite de vitesse plus agréable, fourche télescopique esthétiquement très belle et plutôt efficace dans la circulation actuelle, cadre coulissant (certes de la fin des années 30), et poids... identique pour ce que j'en sais.

Les modèles années 50 me plaisent moins esthétiquement, mais un modèle de la fin des années 40, avec sa selle monoplace et son réservoir de forme classique, j'ai du mal à voir pourquoi il faudrait à tout prix privilégier l'avant guerre.

Pour quoi…, un centre de gravite très bas, moto plus légère, une moto plus baisse avec un hauteur de la selle apte pour toutes les tailles, kick plus facile au démarrage?

De même avec une fourche a parallélogramme on ne regrette pas une fourche télescopique. Mais oui, la vitesse pointe et la vitesse de croisière est plus baisse, les av guerre sont pour motards calmes, qui sont riches en temps libre et aiment plus s’amuser de la route.

A mon avis l’ évolution des motos au long des années a sacrifie son douceur par une vitesse pointe plus haute ce qui s’est traduit dans une pugne commerciale dans la dénomination commerciale des modèles postérieures qu’en fois de nommer commercialement leurs motos insigne par sa cylindrée et le type de moteur comme c’était le cas des motos av guerre avec un nom commercial que toujours avait un H-SV-OHC-OHV…, on change son stratégie utilitaire par la sportive a fin de laisser très claire aux potentielles clients sa vitesse pointe…, Triumph T80-T100-T120-T140-T150-T160 ou des autres marques avec M100-M120 qui suivent la stratégie des BS SS100 ou avec un nom sportif: Manx , Thruxton ou Bonneville, ou un nom qui nous suggère la vitesse comme Thunderlight ou Interceptor qui suit avec Meteor la stratégie commerciale ouverte a 1931 avec la Bullet.

Je ne suis pas un expert mais a 1930 on avait fini de définir aux motocyclettes avec boite des vitesses au pied, moteurs OHV, béquille centrale, la taille et position du réservoir sur la poutre centrale…, et il ne manqueait que des bons caoutchoucs fiables pour les suspensions télescopiques, sauf l’exception de Nimbus ou de la BMW R75 qui disposait a 1936 des toriques de qualité et fiables de l’industrie allemande d’aviation (les nouveaux trains d’atterrissage repliables), pour monter une fourche télescopique, et dont cadre rigide c’était plus pour faciliter la traction a la roue du side-car. Pourtant les av guerre sont a mon avis des modèles de transition entre les premiers temps d’évolution et les modèles définis que nous connaissons.

elmo a écrit : ↑24 oct. 2024, 18:16 Arrêtez moi avant que je fasse la connerie...

Hello mon vieil Elmo !
Je reviens à l'intitulé initial de ton message : "Arrêtez moi avant que je fasse la connerie..."

On ne va surtout pas t'arrêter : fais-les, les conneries, nom d'une pipe... il est temps !

Francis V a écrit : ↑28 oct. 2024, 23:23
joe a écrit : ↑28 oct. 2024, 18:31
Francis V a écrit : ↑28 oct. 2024, 17:38 Un exemple parmi tant d'autres en Grande Bretagne.:

Manx Norton 1953 - 350cc Long stroke (longue course)
Ancienne propriété de Desmond Craig, le fils de Joe Craig, qui était le manager de l'équipe Norton dans les années 50.
La moto est complète à 99% et tous les éléments sont là pour la finir, il manque juste la chaîne de distribution, l'échappement et quelques autres petites choses.
Le moteur fonctionnait bien et une garantie peut être fournie qu'il fonctionnera une fois assemblé.
£13K - peut être livré personnellement n'importe où au Royaume-Uni, rencontre à n'importe quel quai pour les acheteurs d'outre-mer.

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)
c'est exploitable sur route ouverte une Manx ?
Probablement,j'en connais 2 en France qui roulent avec sur route dont un cela remonte aux années 70 mais il l'a toujours

Après l'annonce cela peut donner une idée aux pistards du forum.

Mais c'est surtout pour donner une idée des prix actuels.

Komar a écrit : ↑29 oct. 2024, 12:38
elmo a écrit : ↑24 oct. 2024, 18:16 Arrêtez moi avant que je fasse la connerie...
Hello mon vieil Elmo !
Je reviens à l'intitulé initial de ton message : "Arrêtez moi avant que je fasse la connerie..."

On ne va surtout pas t'arrêter : fais-les, les conneries, nom d'une pipe... il est temps !

Entièrement d'accord avec Komar !

Moi, à 68 ans, je viens de trouver une moto absolument identique à ma première moto neuve de 1975

(bon, je sais c'est pas anglais... une Suz GT500 bleue, et 2 temps en plus,

)

Bref, j'ai dit à ma femme que ce serait ma dernière moto ! .. je ne pense pas qu'elle m'ai cru

Komar a écrit : ↑29 oct. 2024, 12:38
elmo a écrit : ↑24 oct. 2024, 18:16 Arrêtez moi avant que je fasse la connerie...
Hello mon vieil Elmo !
Je reviens à l'intitulé initial de ton message : "Arrêtez moi avant que je fasse la connerie..."

On ne va surtout pas t'arrêter : fais-les, les conneries, nom d'une pipe... il est temps !

Oui ben là, en l’occurrence , celle là fallait pas la faire ..... :
Je serais ruiné à l'heure actuelle, incapable de nourrir mes enfants, avec un moteur de Norton sur l'établi pour longtemps (la compression foireuse) car on ne trouve pas les pièces, plus moyen de bouger dans le garage.
Les gosses qui hurlent parce qu'ils ont faim et qu'ils ont des boutons qui les grattent, parce que je n'ai plus les moyens d'acheter du savon et des crèmes.
La police qui frappe à la porte, convoqué au tribunal pour maltraitance, on me retire ma pension de retraite et on me jette en prison à l'isolement.
Si je ne suis pas jugé pour attentat terroriste en bande organisée (le forum), c'est un vrai coup de bol.

Grâce à vous je suis libre, plein de regrets mais libre..... merci à tous pour vos interventions. Il ne me reste plus qu'à tomber dans l'alcoolisme.... Ça aussi il serait temps.

elmo a écrit : ↑29 oct. 2024, 13:20
Komar a écrit : ↑29 oct. 2024, 12:38
elmo a écrit : ↑24 oct. 2024, 18:16 Arrêtez moi avant que je fasse la connerie...
Hello mon vieil Elmo !
Je reviens à l'intitulé initial de ton message : "Arrêtez moi avant que je fasse la connerie..."

On ne va surtout pas t'arrêter : fais-les, les conneries, nom d'une pipe... il est temps !
Oui ben là, en l’occurrence , celle là fallait pas la faire ..... :
Je serais ruiné à l'heure actuelle, incapable de nourrir mes enfants, avec un moteur de Norton sur l'établi pour longtemps (la compression foireuse) car on ne trouve pas les pièces, plus moyen de bouger dans le garage.
Les gosses qui hurlent parce qu'ils ont faim et qu'ils ont des boutons qui les grattent, parce que je n'ai plus les moyens d'acheter du savon et des crèmes.
La police qui frappe à la porte, convoqué au tribunal pour maltraitance, on me retire ma pension de retraite et on me jette en prison à l'isolement.
Si je ne suis pas jugé pour attentat terroriste en bande organisée (le forum), c'est un vrai coup de bol.

Grâce à vous je suis libre, plein de regrets mais libre..... merci à tous pour vos interventions. Il ne me reste plus qu'à tomber dans l'alcoolisme.... Ça aussi il serait temps.

T'as encore des gosses qui hurlent ? Tu les as fait bien tard non ?...

Voilà ce que c'est d'avoir toujours le cul sur une moto

Albo, s'il te plait.... peux tu regarder tes messages privés (mp)?

Les motos anglaises d'avant 1983

Arrêtez moi avant que je fasse la connerie...

Re: Arrêtez moi avant que je fasse la connerie...

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