Les motos anglaises d'avant 1983

G18856TO a écrit : ↑23 nov. 2025, 15:44 La suspension arrière de la 350 Ariel est un système Anstey (que l'on trouve en particulier sur les square four) réputé assurer une tension de chaine constante au prix d'un faible débattement. Pas vraiment convaincant, surtout face à une oscillante et même à une classique coulissante.

Toutafé, système un peu alambiqué avec multitude de bagues bronze de petit diamètre, s'usant assez vite et provoquant des jeux gachant tout l'intérêt du système.
J'ai une VHA sous le pied avec un cadre rigide Ariel (dans ces années, mis à part la Square Four, on pouvait choisir son type de cadre). Ce qui est intéressant, c'est que comparé à une triumph rigide des même années, le tube est bien plus gros, contrairement aux matchless rigides dont je trouve le tube très fin. Mais je dis graisse.

G18856TO a écrit : ↑23 nov. 2025, 11:43 Je rejoins Thebeamer au sujet de la Sunbeam 90 (je n'en ai pas) au moins aussi belle que la Norton 18.

Je suis par contre moins convaincu par la Rudge (ça, je connais) qui a en plus un cadre boulonné pas terrible.

Exact,a mon avis le moteur vaut le moteur Inter mais le cadre limitait les performances (bien que il gagnait le GP Ulster a 129km/h et le Dutcht TT a plus de 100 )mais pour un usage routier c'etait amplement suffisant.
j'ai parlé de la Sunbeam 90,j'ai oublié la Sunbeam Longstroke (modele 6)moins souple ,plus exclusive mais incroyable ,d'ailleurs je n'ai gardé qu'une moto,c'est celle là.

La très belle VHA scrambler de mon ami Eric ....

Et j'étais passé à coté de l'Ossa Urbe ....un dommage réparé , merci Pachi !

Raaah lovely !
Plutôt HT 5 si je ne m’abuse, ou bien une replica avec un moteur de VHA. Sublime bécane à tétons. Le point faible mécanique restera la boîte Burman pour moi.

Non, pas une réplique , c'est une vraie....Eric est arielomaniaque .... montée en 10TT9 à l'origine, mais pour l'usage, il préfère le monobloc....

Ben moi j'aime bien la "beauté cachée" de ma JAMES Commodore . Tout en courbe, toute ronde.

GIGI, tu es sur pour la HT5? il me semblais que le cadre devrait étre un simple berceau interrompu? là c' est le double berceau qui équipe aussi les twins

Peut-être HS5 ....
https://www.moto-collection.org/moto-co ... l-1617.htm

Yes, monsieur , ce n'est pas une Trial, mais une Scrambler ....https://www.motorcycleclassics.com/clas ... z21ndzols/

Et as-tu eu la chance de l'essayer ??

Je n'ai jamais demandé à Eric...Faut dire qu'il n'y a que trente ans qu'on se connait ...Déjà, il m'a cédé la B50 de son père....

Olive14 a écrit : ↑24 nov. 2025, 16:24 Ben moi j'aime bien la "beauté cachée" de ma JAMES Commodore . Tout en courbe, toute ronde.

J'aime aussi! Et en tout cas très belle photo!

James, Comodore: une moto sûrement très fiable. Moteur 2 temps, pas de fuite aux colonettes, pas de réglage du latex, pas de ouaite sumpingue un embrayoire classique et même pas noire

Il y en a eu des nouères,sympa pour aller au pain.

Il paraîtrait qu'un exemplaire affûté a été chronométré à près de 50 mph dans les falaises de Douvres