Les motos anglaises d'avant 1983

C'est tres simple cette boite, tan mieux!

Je ne suis pas un expert ni je ne suis pas un entendu en ellectronique, mais je vois dans un premier coup d’œil résistances, un condensateur, une bobine et deux diodes. Tous facilement dessoudables et soudables a l’étain avec un minime pourcentage d'argent.

A grosso modo sans me casser rien la tete le transistor c'est le relais que va nourrir aux bobines directement de la batterie, le condensateur peut être associé a la bobine (circuit LC), comme filtre de courant alternatif (peut etre dans le circuit des rupteurs avant de la porte d'activation du transistor), les diodes des portes de polarité, et les résistances pour réduire le courant que s'envoie aux rupteurs a mA.

Ce module que tu m'as montre dans sa boite et son enorme transistor et sa plaque de refroidissement indépendante et externe fait pareil que le petit module ASP 2006 de rupteur electronique miniaturisé.

Quand j'ai reçu le modele ASP 2006 le peur de Bertrand et de Serge c’était s'il serait capable de supporter les canicules ibériques. Pratiquement je l'ai testé, et il a passe de loin le test très bien. Après Serge m'envoyé le ASP 2010 encore plus résistant, effectif et plus facile de remplacer en cas de panne.