Les motos anglaises d'avant 1983

Il y a du jeu dans le bras oscillant de ma T120 : Pas forcément très sensible sur la tenue de route, à défaut d'attaquer vraiment (euh...avec des K70, pas trop...), mais sensible quand on tient la roue AR, moto sur la centrale : 1/2 cm de jeu latéral sur la roue.

Bon, ma question est : Par quoi on commence, car je suppose que ce sont les bagues (bronze ?) qui doivent être HS par rapport à l'axe ? Les bagues neuves (et peut-être l'axe ?) se trouvent-elles facilement ?

facilement si tu va chez un revendeur de pièces d'anglaises

paske chez le boulanger , c'est non


la derniere fois que j'en ai acheté a corbeil , il les avait sous la main

Ces bagues sont des pièces d'usure, ça doit se trouver façile
j'avais entendu parler de ce souci possible

Ayant été confronté au même souci, je m'étais rendu compte qu'il ne s'agissait pas des bagues en bronze mais des coupelles métalliques en périphérie de l'axe. Elles étaient usées et il y avait donc ce jeu.

A+,
Loïc.

de toutes façon
on change l'ensemble , bague , coupelle et axe (paske il a mangé au demontage )
c'est pas pour le prix ....





et ne pas oublier que si il y a un graisseur , c'est pas pour faire joli

Tu es sur que l'axe n'est pas desserré?

Philippe précise un point très important que je me permets de souligner : il y a un graisseur, et ce n'est pas fait pour rien !!! si tu graisse régulièrement cet axe et bien l'usure est bien moindre !!!

Hé oui dans le meilleur des cas un resserrage suffit; dans le pire il faut tout changer,incroyable comme l'axe peut se bouffer

A priori ce graisseur n'est pas présent sur tous les modeles de T120 , ma machine de 66 en est équipée et il serait bien que j'injecte un peu de graisse par cet orifice , a votre connaissance une pompe a graisse "classique" est elle adaptée ou faut il un raccord spécial ?

Une pompe à graisse classique suffit.
Concernant l' axe " bouffé ", rien de constaté de ce côté là, il était nickel, seulement les coupelles à changer et resserrage au couple.

A+,
Loïc.

philippe 13 a écrit : ↑16 févr. 2014, 20:57 Tu es sur que l'axe n'est pas desserré?

En revoyant ce post datant de 2014, en fait, eh oui (bravo philippe 13 !) l'axe de roue était déssérré...Je m'en étais aperçu, après démontage /remontage de la roue AR...Depuis, plus de jeu du tout !