Les motos anglaises d'avant 1983

une question me bru...
comment dissoudre ......ou autre méthode, le silent-bloc incorporé dans le bras oscillant Norton 88/99

une autre question me b...
avec un axe (tige filtée) de bras oscillent d'un diamètre plus important, trouverais je un intérêt à agrandir, (vers le haut) l'emplacement de fixations sur le cadre, de manière a abaisser le cadre, (1 à 2 mms) ???
incidence sur modif de la chasse (minime)?
meilleur amortissement (angle different du B.O. par rapport aux fixations amortos)

Merci d'avance

J'ai ce qu'il faut pour pousser les silent blocs.
Si tu veux je te laisse te servir de ma presse.

Sympa, MERCI
tant mieux, je croyais qu'ils étaient collés .

(c'est pas une presse à scandales, au moins ???)

Cours vite chez Tranber mon T.W,une occasion de rencontrer ce phénomène
Touche a rien ,une vraie m.... A extraire !!!
Je ne sais plus combien de tonnes pour changer les miens,hein tranber?
Merci a toi d'ailleurs

niko a écrit :Cours vite chez Tranber mon T.W,une occasion de rencontrer ce phénomène

Mon Bon NIKO, je connais le ..."Phénomène" (appellation de la Faculté *) depuis + de trente ans (avec interruption)

c'est surement ce qui nous permet,........ une certaine liberté de TON, ........UP parfois !

j'admire l'étendue de ses compétences, du boulot énorme qu'il a réalisé (moins la manière dont il la distille, parfois),
et subit son caractère impétueux....! Mais bien vite retombé !

C'est l'ambiance générale Française du moment, le MAC, en tant que microcosme, ne déroge pas a la "règle" !

"par contre j'aimerais bien avoir des avis sur l'abaissement du cadre, comme demandé plus haut " SVP ! @+

MERCI et CORDIALEMENT .
*(sic)

TRITON WILD a écrit : "par contre j'aimerais bien avoir des avis sur l'abaissement du cadre, comme demandé plus haut " SVP ! @+

:

Tu ne vas pas saborder un cadre pour une expérience dont tu peux connaître le résultat avec une autre paire
d'amortos quand même ?

Et tu penses sans doute à ton confort, donc en premier à la précontrainte du ressort?

NAN PAPY,

la hauteur des amortos ne changera rien a l'affaire !
si je remonte l'encrage du B.O. J'abaisse la hauteur du cadre par rapport a la route
c'est ça qui m’intéresse, mais ma démarche est plus une "hypothèse d'école", plutot qu'un réel bénéfice de tenue de route ! encore que ?
et avant de le faire j'aimerais des avis avisés... MERCI d'avance !

Pardon ?
Mais pas du tout , si tu raccourcis pas les amortos rien ne changera si ce n'est que le bras oscillant sera un peu plus "penché"!
L'axe du BO est et doit rester à cet endroit pour rester eloigné le plus possible de la chaine au cours du débattement de la suspension pour ne pas frotter, modifier ce paramettre n'apporte à mon avis rien de plus mon bon JM TiWi !

Eh bin oui.... j'avions point pensé a la chaine ...!
couillon de l'a lune que j'essuies !!!

MERCI papy ZERTON, MERCI CLAUDET !

Pour revenir a la première question, tremper dans le tinner ( diluant de laque) ou Acetone.
Si rien n'y fait fout le au feu une soirée. Le lendemain, dans les cendres, ce sera propre je suppose.
Mais faut repeindre

Merci Cousin

un peu expeditif...Non ??
Bientot le printemps ?

CORDIALEMENT